Может пока зря,про звезды.Вариатор отрегулирован, скорость максимальная по навигатору 36 км.\час.В целое идет нормально.Немного капот изменил,чтоб"комфортнее"ездить.
Попробую с видео разобраться,как выкладывать.

Пробую загружать видео.

У меня,тоже тепло предусмотрено.Под сиденьем разъем"розетка". Чуть холоднее,одеваю "пингвин",на ноги стельки с проводами.Включаю и еду"балдею". 

Снежку,с каждым днем прибавляет и прибавляет.На разворотах,на чистых местах в "рубках",бывает и зарывается толкач по самые "уши".Но,есть "задняя",чуток в зад сдашь,газку... и опять"наверх" и поехал дальше.Иногда правда упирается в "валежины",но тут уже ничего не поделать.Такой подъем у гусянки.Выше сделать ? Уменьшится опорная площадь гусянки.Местами снегу по пояс,но проходимость,пока на высоте.

Отредактировано петровыич51 (15 февраля, 2014г. 09:47)

Aleos

Хотел купить метровую,но подумал.Зачем ?"От добра,добра не ищут".
А,ты меня подтолкнул,на одну мысль.
Когда,переставил крепление ближе к средине,то букс пошел хуже.Площадь,опорная часть волокуши толкача широкая и след для буксировщика дает "мелкий".Ну и букс сильнее, этим следом проваливается.
Если переставить крепление, на самый зад волокуши,то она пойдет,как бы на "дыбках" и сильнее будет снег продавливать.Возможно и букс по этому следу,будет меньше проваливаться,легче пойдет ?
Но,это пока, предположение.Надо проверить в деле". Тогда,более короткая волокуша,будет эффективнее,да и легче в управлении ?

Юрий8686
Делай толкача,сразу заметишь преимущество.Покатаешься,назад уже в волокушу не сядешь.
Крепление делают ближе к средине,только из-за того,что когда едешь по рытвинам,меньше "колбасило".У меня, не за средину,потому,что раньше было дышло сделано,когда была стандартная гусянка.Жестко делать не стоит,при переезде через бровки,будет волокушу, передок поднимать.Типа маятника.Но,чтоб и ограничение хода было.
Не,совсем понял про вилку ?
По дискам.Когда,было автоматическое сцепление,себе и знакомым заказывал здесь. http://www.rosopt.com/goods.php?id=1215 Быстро приходило.

Юрий8686
Может,пока их оставить ?
Нашел свои старые фото,как ставил Явовские диски.Если будешь переделывать,учти,обратно на старое,уже не вернуться.Так как,придется снимать напыление .
Выкладываю.
Протачиваю барабан.

У родных дисков снимаю напыление,шлифую.Подгоняю диски Ява по прорезям барабана,на наждаке.У первого диска снимаю пробку с одной стороны(внутренней,нерабочей,для экономии места

Порядок сборки.Вид снизу и сверху.


Так должно получится.

Закручиваю болт.Проверяю,прокручиваю,чтоб диски не зажало.Если зажимает,ставлю на болт,под прижимным диском шайбу,подбираю по толщине.Закручиваю болт.Если,нормально крутится,то снова болт выкручиваю и закручиваю, с фиксатором резьбы(обязательно),чтоб болт самопроизвольно не открутился.Пробка на дисках потом.чуток,от масла разбухнут,учти.
И еще ставил шайбы на валу двигателя,где барабан,чтоб можно увеличить высоту дисков,чуть-чуть.

Отредактировано петровыич51 (20 февраля, 2014г. 21:40)

Вованыч
Ничего не надо разбирать.Снимаешь крышку.Откручиваешь центральный болт и все,снимаешь прижимной диск,затем остальные.Все делается на месте.Это.я делал, для фото,чтоб нагляднее показать.

Не очень понял,куда шаровую опору воткнуть ? Если, между собакой и рулевым ? Как сцепка ?
Шаровая опора не пойдет.Не знаю,как объяснить"понятнее".Но,чтоб, было так.При наклоне,сани и букс ,как бы в одной плоскости,заваливались.Важно,когда едешь по пересеченной местности и в глубоком снегу.То есть,от завалов букса и сани держали.Иначе, трудно держать равновесие.У меня стоит на Бурановской рессоре и то,чутьок"вредит".Гнет лист.Но,ехать терпимо и опять приятно покачивает, "не долбит" на ухабах,твердой дороге.

Про вставки в диск,из пробок слыхал.Даже,было как то "выложено" в теме про сцепление.Но,сейчас,считаю стало, не актуально.Это,когда был дифицит,то "мудрили".Купить, думаю новые и не проблема.Тем более,не слыхал,что кто то, "умудрился сносить,спалить", Явовские диски на мотособаке, с автоматически сцеплением.

Отредактировано петровыич51 (14 марта, 2014г. 11:33)