Подойдет, ставь смело, шуп переделай чтоб не торчал иначе обломищь

30 минут времени займёт снятие и постановка движка, если вал в переходную втулку входит легко. 6,5 сил скорее всего мах по мощности мотор

Отредактировано S.T.a.L.K.e.R.Димон (4 ноября, 2013г. 22:00)

Мне по быстрой речке плыть 130-150 км.Много порогов.Думаю вытянет ли?Ветерок-8 свободно.Загрузка примерно 600кг.Лодка "Зарянка" 1.2х8.5.Просто бензина везешь 150-200л,2 чел. и груз.А лодку еще таскать приходится на порогах.Можно конечно купить нормальный мотор,но как посмотришь на ребят,у кого есть, то винт,то редуктор и.т.д.,а цены то кусаются.А на Ветерок все сейчас есть и цены более менее.

Но течение сильное только на порогах.А их мы проходим пешком.Да и добираемся до места 3-4 суток.В день проходим 40 км.

Отредактировано Кронид (5 ноября, 2013г. 22:05)

Мне кажется,что и 5 сил хватит.Надо пробовать.Проблема в том,что речка очень мелкая и камни.Выдержит ли переходная втулка удары?Но шпонки на винту только латунные ставлю.А лодка сидит мелко,хватает 30 см. Винт выше днища,внизу защита.А когда попробую скину видео.Ну,аСтрелу где найдешь сейчас?У ней редуктор расчитан на 3700об.

Отредактировано Кронид (6 ноября, 2013г. 10:45)

Это не то.Столько воды у нас не бывает.Местами тащим по 50-100м практически без воды,да и ширина реки 15-20м.Защита стоит на самой лодке и мотор не прыгает.

Ложишь чтоб цилиндр был вверх и никаких проблем

На Салют ставятся или друхтактник с тримера, или хонда 57, на четырехтактнике лифан ничего хорошего не получится, у него мало оборотов и под винт Салюта не катят, если менять винт на больший шаг то вопервых гемор приличный, а во вторых редуктор крякнет сразу он хлипкий, газулька делается просто, покупается переключатель скоростей на велосипед, он ставится на руль потом резиновая рукоять, подсаединяешь тросс к заслонке и вперед, крутишь ручку и газ повышается или понижается фиксировано, да еще в окошке отображается цыферкой,

Про Салют полно информации, как то Нарофоминск на заводе делал нечто подобное, они скрестили Салют с Лифаном и обозвали Нара 4,7 редуктора поломали все. Да и чтоб поставить винт от 4 надо переделывать редуктор, так просто он не встанет, на Салют самое разумное двухтактник, у меня есть такой гибрид стоит двигатель Форвард 620, лодку Адмирал 290 с загрузкой 125кг разгоняет до 14 км, винт Бариновский на простой салют (отличается от 4 Салюта диаметром, шаг одинаковый, следовательно и скорость одинаковая, только на 4 упор больше, можно больше грузить), но главное преимущество этого мотора вес 6-7 кг, я его использую когда подьезд к воде далеко, взял под мышку и пошел. Двигатель на Ветерок бери с моксимальным обьемом, если это китай, но смотри чтоб лодка выдержала мошь, у меня на Адмирале 290, Хонда 160 (у нее тяга как у китайцев на 200 кубов) более чем достаточно, мошнее ненадо, иначе можно перевернутся или оторвать все на свете. Ручка переключения берется с любого велосипеда, они есть в виде рычажка (наподобии как на мотоциклах был подсос), так и в виде кольца-ручки которая надевается на руль. Родную ручку на ветре я бы выкинул, она очень не удобная и короткая, при выходе на глисс надо сместится максимально к носу лодки, а родная ручка этого не даст, лучше всего поставить телескопическую, я себе ставил от щетки для очистки машин, в раскрытом виде 80см в закрытом 48см, если один выдвегаешь, а если вдвоем не раздвигаешь.