спасибо за совет.выпускной был зажат,в карбе было немного ржавчины. все устранил а холостого хода как небыло так и нет.

Нужно увеличить передаточное отношение - пойдет лучше.

Всем вечер добрый. Я новый человек у Вас на форуме, опыта с собачкой 0%. Прошу совета и помощи.Купил Барс-Следопыт 15лошадок,движок китаец МТР. Запуск без проблем, что со стартера,что с веревки, но работает гаденыш только на подсосе. Если убрать полностью подсос  глохнет через минуту и вдобавок неравномерная  работа движка, при резкой подаче газа хлопки в глушак. В остальном вроде проблем нет, но мне не счем и сравнить, первый опыт. Скорость примерно 25-30 км\ч при загрузке в одни сани 170-180 кг. Поэтому прошу доброго совета,что можно сделать и переделать, не хочу лезть методом рашен тыка.

Спасибо.Попробую воспользоваться Вашим советом.

Я и говорю, что без стакана там не разобраться

Сегодня пришлось ещё поиграться с двигателем.С утра открыл кран, а с него потекло,точнее с карба.Вечером снова снял карб вынул поплавок и продул с соска крана в сам карб.Оттуда выскочил кусочек льда,видимо его хватило.Вчера осушил бак пока игрался,потом долил остаток с канистры,на дне наверное водичка притаилась.Добавил теперь спиртику в бензин всё собрал обратно.Маленькую,точнее тоненькую пружину РО сильно до этого растянул,теперь укоротил,иначе холостой не устойчивый.Долго вспоминал с чего началась чехарда с холостым,потом вспомнил.Однажды соскочила тонкая тяга с карба,ну я покруче крючёчек и загнул на кончике,чтоб не выскакивало!!Вот и сбил малость работу пружины.Будьте внимательнее.Затем обнаружил ещё одну интересную вещь.Сняв корпус воздухана увидел что отверстия под шпильки в прокладке стали намного больше.Хотя было сделано всё в плотняк по шпилькам.А на самих шпильках висели колечки из прокладки.Видно что их выдавило корпусом воздухана.На воздухане обнаружил втулки в пластмассе,а они торчат из корпуса на 0,5мм примерно.Вот ими и передавливает прокладку.Тут я и понял почему у меня у прокладки заводской так сильно разьехались отверстия в стороны.Прокладка висла на шпильках,а корпус давил втулкой попавшую прокладку под неё вновь и вновь,отщипывая край отерстия с верху каждый раз.Поэтому поняв проблему присобачил пока прокладку на герметик к фильтру.А в дальнейших планах поставить прокладку не тоньше 1-1,5мм,чтоб избежать отрубания краёв отверстий.Причём прокладка фигурная и выходы под отверстия карба,жиклёрыможет  перекрыть полностью,отсюда новые проблемы.Кому интересно посмотрите прокладку у себя,как и что.Там и подсос может организоваться запросто,если корпус встанет на перекос. Такие вот нюансы.

Помогите пожалуйста! У меня такая проблема- Двигатель МТР 14 л.с. после прогрева пропадает мощность двигатель начинает цикать появляются пробои в работе после чего совсем глохнет.
Свечу поменял, карбюратор продул отстойник карбюратора чистый, про фильтр в бачке не знал сегодня схожу проверю, складыветься такое очущение как будто проблема в газораспределительном механизме или в цилиндро-поршневой группе так, как начинает здыхаться после прогрева. В китайско- русской брошюре что шла вместе с двигаетелем пишут что надо отрегулировать клапана, но как толком не описано, может быть кто то из форумчан сталкивался с такой работой, буду очень благодарен за совет. Глохнет и на улице и в гараже после прогрева двигателя. Вообще качество сборки  мотособаки ужасное, краник  пришлось сразу снять потёк после третьего открытия, краник находиться не на бензобаке а на боковой панели, бензиновые шланги так же заменили на наши отечественные, так как были очень тонкие, после первого же использования мотособаки обгорел тросик газа так, как шёл прямо под выхлопной трубой, в результате пластик рубашки попал под обмотку и заклинил трос кое как прочистил и смазал,  обмотали изолентой, а сверху асбестовой нитью проблема обгорания тросика отпала. Пружины на катках заменил сразу, просели, можно сказать после первого же использования собаки и это при том что мотобуксировщик не нагружали, поставил бурановские. Я уж не говорю о самоходе ну с этим вроде справился развели блины болтами на ведомом диске вариатора.

Отредактировано Сергей К. (15 марта, 2012г. 18:48)

Viktor2434
У меня кожух из фанеры с оцинковкой, Напротив воздухозаборника поставлена сетка от автомобильного динамика(мелкая), с левой стороны, напротив глушителя и цилиндра вырез, снег не сосёт в воздухан, но при плюсовой температуре нужно снимать.

Явный перегрев.
Причин может быть много,нехватка топлива,нехватает охлаждения,но чаще всего это перегруз движка,отсюда сразу перегрев и снижение оборотов.
Как правило это неправильное передаточное число.