У меня конструкция аналогичная той, что описал подробно Женя 500, с небольшими отличиями. Это собственно не модуль, а складное дышло. Моно использовать как толкач или как буксировщик. Крепится к раме болтами через резиновые втулки. Ограничителя хода нет (и не надо). При транспортировке в Шиви-Ниве дышло складывется. Все ж подробно описал Женя 500! У меня добавлен узел регулировки угла наклона рулевой колонки (для разной плотности снега) и покомпактнее сделан шарнир излома дышла (для перевозки в машине).

Можно не сомневаться. И теоретически это ясно, и практически использующие толкач - это уже прошли. Даже когда Бураны, в снегу делают траншеи как ледоколы, волокуша толкача проминает дорогу поверху. Сопротивление минимальное.

У меня модуля нет, поэтому конкретно сравнить не могу, насколько легче идет толкач, по сравнению с модулем. Кто ездил на обоих вариантах, тот напишет. У модуля сопротивление движению больше - и лыжи, и гусеница торят себе дорогу. Бывает такой снег, что передний вал гусеницы тонет, ниже поверхности снега. Эффект бульдозера получается. Заднеприводный букс, с нагруженным передом, у меня вставал в таком случае (тот же баланс, что и у модуля). У толкача этого никогда не будет - гусеница идет, по примятому волокушей следу. У модуля - преимущество в устойчивости в целике. У толкача - в проходимости в глубоком снегу.

Отредактировано Aleos (11 июня, 2015г. 09:22)

Наверное, многое зависит от конкретной техники и условий. Пробовал толкач, потом лыжный модуль. В моем случае с лыжным модулем ездить даже по лесной целине и по весеннему рыхлому снегу было гораздо лучше. Единственный минус, это колея 110см, не везде пройдешь где хочется, а так, по всяким просекам вполне проходимо.

Можно заказать у Олега (Миниснегоходы Разгуляй) лыжный модуль отделно без лыж, вместо лыж ставишь корыто, и будет тебе толкач.А я так езжу на лыжном модуле.

Если ездить по дорогам, пусть даже по лесным и по ним еще что-то ездит кроме снегоходов и буксов, езда на толкаче мученье, а вот с модулем комфортно. При этом за счет развесовки и дополнительной площади и по пухляку вполне проходимо, кроме совсем узких и малопроходимых мест, вот для таких мест толкач будет предпочтительней. Думаю, что выбор между двумя вариантами, в основном, за этим моментом. Меня, например, для своих поездок в лес не заставишь пересесть на толкач, кроме специальных поездок в полную глушь где никто и не ездит.

Многое зависит от плотности снега, а точнее от ветра, который трамбует снег. Самый сложный снег это лесной пухляк, где ветер "не работает почти", а у вас с ветрами, думаю, порядок. По любой колее и пересеченности с толкачем ездить сложновато, широко расставленные лыжи делают свое дело, комфортно. Оценить ваш снежный покров не могу, но, по мне, с учетом всех за и против, лучше с модулем, у вас же не тайга.

В этом случае, я бы модуль выбрал. Но буксировщик бы выбрал, с небольшим углом атаки гусеницы. Или мудрить предуплотнитель снега, перед гусеницей, под модулем. Обычно он, может, и не нужен будет, но может спасти, в особо рыхлом снегу. Гусеницу, обязательно бы выбрал больше стандартной (если езда в целик). У Паксуса такие есть. Модуль, кстати тоже, стали там продавать...