При езде открутился болт, который держит звездочку и натягивает гусеницу, в результате чего в подвеске провернулась пружинка, может у кого то есть фото подвески, чтобы поглядеть как было изначально??? И ещё, как сильно должна быть натянута цепь?
Заранее спасибо!

Гусеница Рекс - Райда на 500, подвеска Буран

У вас какой буксировщик?? Проблему сфоткать надо было, проще и посоветовать.

Нормальный вариатор работает в любом режиме.   

Абсолютно голословное утверждение. Тоже можно сказать: "двигатель от летнего мотоблока никогда не будет нормально работать на зимнем пахусе". Вариаторы аналогичные ,например, Сафари используются на летней технике и даже с дизельными малооборотистыми моторами. Возможно человек не очень понимает предмет обсуждения : вариатор. И как его правильно использовать.

Гусеница там стоит от Рекса 500-ая. Подвеска там НЕ бурановская. Только каток(в смысле колесо) и звёздочка пластиковая на валах от Бурана. Всё остальное сварено под размер этой гусеницы.

Вообще Павел дилер этих собак.

Про вариатор. Не знаю что такое малая колёсная техника- это то что меньше К-701? 150-кубовый квадрик – колёсная техника. Но вот малая или нет не знаю.

Здесь вариатор нормальный, только силовой агрегат установлен не совсем по назначению. Ваша собака не предусматривает движение накатом. Что непонятно как отразится на ресурсе обгонной муфты. Потому что будет всегда в натяг. Может лучше, а может и хуже.  Лучше бы ,конечно, классический вариатор со «своим» холостым ходом. А вашему вариатору фиолетово обороты, т.к. он вращается даже на холостых.

Про натяжку цепи на этой новейшей модели и провис в 1,5 см. Длина цепи более 2-х метров. Т.е. на плече 1 метр она точно будет висеть все 5 см. и ничего с этим не сделать. Длина неоправданно большая. Может Павел об этом не знает? А длина неоправданно большая, потому что в гараже-производителе не смогли поставить мотор по-другому. Потому что вал из редуктора крутится не в ту сторону.  Поставили так как влез мотор и собака ехала вперёд, и вал выходной оказался в центре буксировщика.

Это ещё не самое смешное. Народ меня поймёт. Зачем сделана повышающая передача? Сначала в редукторе обороты снизили, а потом на цепной передаче их снова подняли? Потому что присабачили как смогли.

Я думаю что со мною согласятся многие, что с покупкой  LV500 вы поторопились, потому что ЛЮБАЯ другая собака ЛЮБОГО производителя  много надёжнее чем эта.  Даже старые лебедевские собаки.

Ближайшие ваши поломки: ручной стартер, после того как он сломается, сломается реле электростартера. Запускать мотор станет труднее , но и интереснее. С этим тоже можно справиться отвёрткой. Потом  сломается что-то в навороченной ручке и вообще она перестанет заводиться. Это мне так показалось, что в ручке. Потом вы отдадите  этого  электрического ребуса  разбираться знакомому электрику (потому что ни схемы, ни спецов в Перми нет). Он все оторвёт и сделает по-своему. И будет единственным спецом по Вашей собаке.  И будете ездить на ней в 100 метрах от гаража. Дальше страшно тяжело тащить её одному. Она же ещё больше центнера сама весит!

У вас ещё не замерзала намертво мотоциклетная ручка газа? Которая ещё 5 минут назад нормально вращалась!  Это незабываемые ощущения после запуска! Я напился уже в обед…. Смешно, конечно, это всё.

ИМХО жаль, что ни Райда ни Рекс ни Лебедев не выпускают модификации с ременным приводом и сцеплением по типу мотоблоков с прижимным роликом. Система на сколько проста на столько и надежна. У одного моего знакомца собачка еще первых выпусков, до сих пор без проблем работает, ремни стОят копейки, хватает их на сезон интенсивной эксплуатации.

А вообще, правильно когда у потребителя есть выбор, Хочешь - китайский вариатор, хочешь - автомат, хочешь - Сафари, хочешь - с ременным приводом. Думаю каждая конструкция будет оправдана для определенных условий эксплуатации. ИМХО производители опрометчиво поступили сняв собачки с ременным приводом с производства. Я когда начал интересоваться буксировщиками(года 2 назад) был нацелен именно на такую комплектацию.

Обрадовали.....

Цепь сейчас натянута так, что рукой практически совсем не прогнуть!!!! Ну МАХ 5-6мм....... Это нормально или надо ослаблять???????

Отредактировано Фрегат (2 декабря, 2010г. 08:58)

Наверно одно гусинеца с подвеской останиться родная .