Нетрудно,ведь подключить,проще,чем мерять напряжение.а сомнений сразу отметёт много

на ХХ оборотах ХХ(холостой ход по-моему разумению )

Вы совета спрашиваете , а принимаете совет в штыки
Предположим,что тестер исправный.И на ХХ(холостом ходу) напряжение 5вольт(у меня 7-8в,а на больших оборотах 13-14 без нагрузки.)
Тогда у вас, если обе катушки подключёны,должно быть минимум 8-9в,а не 7.
Если подключёна одна катушка,то 5в одна катушка тоже не выдаст(будет меньше),а вот 7в.на полных оборотах примерно подходит под этот диагноз(это при условии,что катушки последовательно соединёны, когда их напряжения складываются).
И раз вы уверены в своих измерениях,то двигатель гарантийный и отдайте его продавцу.Т.к. снимать маховик и выяснять самому причину наверное не стоит.
А я,всётаки,лампочку бы подсоединил перед этим

Извини! Если так принял. Я не в штыки! Просто вроде не тупой но не пойму я эту схему.Не было у меня такого ДВСа.Разберусь всё равно только время потеряю а уже собрать в кучу всё хочу пока выходные а то работа будет и время и сил уже не будет. А так я мерил и по одному проводу и между ними и каждый с массой меняется порядка 1-1,5 вольта. А запаралелить синий с зелёным страшновато. Схемы нет а лесть разбирать не хочу так как ещё со стуком не разобрался может придется назад вести. Завтра поеду в магазин на других движках смотреть и мозг им выносить если чё не так и их косяк.
А так если что ИЗВИНИ не хотел обидеть!!!

Отредактировано Сергей1971 (4 января, 2013г. 23:01)

смотри 937 и далее если я правильно понял

Регулятор спаял и попробовал  но, что было не очень , потом не когда было (ездил червя купать ).Ну сегодня добрался . Короче этот регулятор без АКБ показывал ноль на выходе (хотя должен был уже работать ), как только подсоединяешь АКБ все начинает работать только не корректно ! (напр.и ток скакало и не чего понять я не мог). Вешаешь просто лампу после регулятора , напряжение 7 вольт ,на оборотах еще и падает  . Короче всю голову сломал . Оказалось достаточно было повесить конденсатор  и все вот оно счастье , все за работало и очень корректно по напряжению и по току ,а то было черт знает чего .При нагрузке в 110 Вт , перепадает еще и АКБ . Причем но оборотах чуть выше холостых .Вот .
П.С . Кино и цифры нужны ?

Я то не особо в этом (сделал все по схеме ) емкость 2200( какая была на скорую руку) хватило для того чтоб заработало .

Хорошо загружу .

Нет ,  сердечник буду делать другой (благо железа нашел много ).
Все не замотоные полюса , и даже крепления статора , дают большие помехи и наводки (видно по осцилогрофу) .
  Понял что генератор надо делать спецом под определенную потребляемую мощность , (которую я еще не определил , какая нужна ) большой запас не к чему . Маховик готов , а сердечник можно сделать любой . Я очень рад , что все работает и подходит под мои потребности (пока подходит)

Вот об этом и не думал . Не , у меня замотано четыре катушки , одна обмотка .Хотя нагрузка идет переменная , туда -сюда.Мотор на слух не чуствает что с нагрузкой что нет . Сердечник буду переделывать  , железо у меня теперь много , найду еще не достающих каркасиков под катушки . Но пока эксперемент , буду гонять этот в хвост и в гриву.Этот маховик , каторый переделал балансировали , и причем работа двигателя стала на много лучше чем с родными (у меня их два ) намного меньше вибрации, писал об том чуть выше .

Отредактировано кузнечик (6 января, 2013г. 22:50)

у меня кондера нет ,а ставить надо обязательно или нет-вроде все работает.если надо то как подключать и куда.Все понял попробую.

Отредактировано кулибин-50 (6 января, 2013г. 23:43)

Добрый день.я здесь человек новый .но проблему с светом решил так поставил на тот самый выступ втулки вариатора шкивок от помпы уазика.точнее сам ручей он где то 140мм в диаметре можно конечно выточить но я не нашол материал такого диамера .А генератор поставил от ЗМЗ406 лутьше от классики шкивок  генератора ненужно будет изготавливать..А ремешок от привода вентилятора бурана по длине подошел как раз