Михаил , опять же с Уважением , Вы мне не в первый раз делаете совершенно бестолковые замечания. Одно дело когда можно вступиться по делу , а с другой стороны, все таки стоит сначала   вникнуть  в суть инновации от человека , и только потом заниматься нравоучением. Я коренной житель культурной столицы , имею высшее образование и никого здесь не собираюсь тролить.  Это лирика , а теперь специально для Вас . Если человек пишет бред , я считаю что имею право это озвучить . Про шесть болтов я уже писал , а чтобы разобрать этот "прокаченый  девайс," придется открутить ровно столько же , блин и опять же не в тепле . До кучи, заклинил 205 , скинул цепь , нет замка на цепи ?, скинул ремень. Этот узел в мб очень нагружен , и никогда не поверю Михаил , что Вы на своем буксе готовы проделать то же самое. Согласен с Вами про жестокие узлы , но и их уже некоторые производители прокачали . Повторюсь ,  что белое я назвал белым ,а Вы меня мордой в стол . Прошу Вас пересмотреть свои взгляды на мои посты , ибо ничего оскорбительного я не пишу. Недавно господин под ником " per " призывал меня извиниться перед Сайгаком , не соизволив почитать предидущие посты , разъяснив ему ситуацию ожидал извинения или хотя бы смайлика, но видно легко только учить и делать замечания другим , а вот признавать свои ошибки , тяжело . С уважением , Михаил.

Дополнительный кран от бензопилы так как свой на морзе при открывание закрывание течёт.

На здание катки добавил пружину чтобы ведомая звезда была по выше. 

Отредактировано Андрей 12345 (10 февраля, 2015г. 21:55)

У меня с лыжным модулем два человека сверху и двое в сани, до этого был двигатель 9л.с. вот это был бред полнейший.

Просто стержни металлические с внутренней резьбой. Трубки, да вращаются свободно.

А.чтоб, всегда была гуся,при мягкой подвеске,была паралелльно корпусу.Если на ровной площадке,будет букс качаться влево-вправо,то и в рыхлом снегу будет как "гусыня".Рукам будет тяжело.
Понятен смысл,то что написал ? Просто на днях "наступил на эти грабли",знал,но дай думаю проверю.Сделал независимую подвеску,склизы.Хорошо, раньше ездил ,сразу понял разницу.

Всем доброго ВС ! Не торопясь строю свою собачку ,*курю* все форумы по этой теме,соответственно и мысли  разные в голове вокруг этого крутятся почти постоянно...Поскольку раньше по молодости довольно интенсивно занимался виндсерфингом,   в нашей компании была проблема измерения скорости ветра(чтобы поставить парус соответствующей площади).Так вот тогда мне  удалось изготовить очень точный измеритель скорости ветра из велосипедного электронного спидометра. Теперь  к нашим баранам - такой  самый простейший велоспидометр можно эффективно использовать и на мотобуксах. Если все сделать правильно и немного его перепрограммировать,то появится возможность онлайн видеть скорость букса,расстояние от старта  до финиша, последнюю максимальную скорость ну и прочие полезные сведения(эти компики бывают с разнами примочками).Реализация - нужно надёжно закрепить небольшой магнит из комплекта велоспидометра или любой другой подходящий на ведомом шкиву вариатора (наверное лучше гдето поближе к валу),здесь же рядом в безопасном месте(хрупкая штучка)  установить геркончик ,и от него двухжильный провод на руль. На руле  нужно поставить тот  узел от велика где есть  оригинальный двухконтактнай разъем для установки спидометра. Останется только перепрограммировать велокомп под вашу конструкцию букса... Самый простой способ  проехать отмеренную дистанцию(по обочине между киломеровыми столбиками или стометровку на школьном стадионе ),и подобрать правильный коэффициент  в меню спидометра.. В жизни это может быть так - собрался ехать ,вынул велокомп из кармана ,установил на место ,завел букс и поехал .Прошу прощения если такая тема уже где то есть,но я честно заряжал в поиске  про спидометры-одометры- без результата.. Cейчас конечно есть куча девайсов( типа GPS)  да и на смартфонах есть  полезные программы типа Endomondo,но думаю  что каждый выберет то что ему надо,главное что бы этот выбор был .Всем удачи на льду и на воде и конечно уловов !

На ведущем валу был небольшой перекос в креплениях, из-за чего подшипники не выхаживали даже сезон. Пришлось купить самоцентрующиеся двухрядные подшипники 1205, но они открытые. Сделал свои буксы, под подшипники с сальниками от Иж-Юпитер (продаются в магазине, у нас 130 руб за набор - всего нужно 2 набора на 2 вала). Цена подшипника 107 руб (Красноярск), внешний размер такой же, как и простой 6205. Ширина буксы получилась такая же, как родная Паксус. Но внутренность немного другая. Врезал тавотницы, в просвет стопорного кольца (ведомый вал):

На ведущем валу, за звездой, немного другая букса. Позже выложу, когда поставлю на вал.

Отредактировано Aleos (1 мая, 2015г. 16:27)

А БЕЗ ВОДЫ,А БЕЗ ВОДЫ  И НЕ ТУДЫ И НЕ СЮЮЮЮДЫ

К звезде, поставил сальник из того же набора, 35/52. Сальник поверх стопора, поверх сальника, внешний стопор. Втулка звезды, проточена снаружи, под этот сальник (33,5 мм). Длина втулки тоже уменьшена. Звезда, упирается втулкой, во внутреннюю обойму подшипника.
На валах, для сальников продолжены проточки d25 мм.