В последний выезд на озеро,у знакомого на буране на ведомом нашёл следующий косяк.Смотрю на ремень,а он странно лежит на ведомом.Одна часть ремня провалилась а вторая выше кромок.Показал ему на косяк.стали осматривать внимательнее.Оказалось что подвижный диск изведён,причём только что куплен.Апри установке всё было нормально.Так-же было обнаружено что подвижный стал туго ходить на посадке.Ну и сама причина как я думаю,не правильно собранный ведомый.При сборке не поворнуто на 120* для преднатяга пружины.Так вот вопрос.Могло-ли покорёбить подвижный диск от перегрева или не правильной сборки???На озере устранили проблему на половину.Да и ещё!Из трёх кулачков, один кулачёк не был в работе.капроновая проставка висела в воздухе с приличным зазором.Такие вот дела!!Будте внимательнее при сборке!!

Сергей1971

Установил "ПЛОХОЙ" комплект, возвращенный вами, на буксировщик.Всё работает нормально,без отклонений.Буксировщик завтра участвует в соревнованиях.

Отредактировано LOZA (22 февраля, 2013г. 21:36)

Сергей1971
Вот сергей, спициально сделали букс испытать вашу установку. Ни каких дефектов мы не обнаружили. Сравнивали с аналогичным без всяких доработак и смазок.

Сергей1971
Ведущий работает идиально! Во всех своих диапозонах и без закусываний.

зачем его разбирать и удалять смазку. мы ее используем при сборке.

готов на любой эксперимент, чтоб доказать что все исправно 

LOZA
.А заработало у вас скорее после правильного подбора звезд.
Звезды я не менял.До сих пор стоят 15\33. И со старым вариатором он на ходу не работал ведомый вообще не раскрывался.

может кому пригодится. вот начертил вкладыш в полумуфту

Здравствуйте! Я сделал мотобуксировщик 380-гус,  двиг- 6,5 - сцепление автомат. Так как применил звёздочки от Бурана 43/19 = 2,26, то буксировщик получился скоростной для меня (24 км/ч. по навигатору). Почитав посты на форуме сделал вывод, что при эксплуатации автоматического сцепления желательно ездить на максимальных оборотах. Но так как у меня буксировщик уже забрали, то собираюсь следующий сделать с вариатором. Но думаю приводных звёздочек поставить по две на вал. Ну например,  если я еду один то цепь можно поставить на маленькую передачу, а если необходимо буксировать груз то цепь можно перекинуть на большую передачу. Так получается при расчете скорости, на малой передаче, буксировщик будет двигаться со скоростью 12 - 49 км./ч. (если вариатор имеет передаточное отношение 0,9-3,5). Так вот теперь вопрос: Как себя будет вести вариатор и двигатель если я собираюсь двигаться со скоростью 15-20 км/ч., то есть на небольших и экономичных оборотах? Или с вариатором тоже желательно газ в пол вдавить? Возможно я и несуразный вопрос задал. Но это только от того, что у меня никогда не было вариатора. Вразумите несведущего пожалуйста.

Почитайте про работу вариатора ЗДЕСЬ.Многое станет ясным...

Константин
Что то, меня немного не устраивает.Вариатор,что послали,отрегулировал.На ведомом,ремень,на уровне шкива.На ведущем,тоже шкивы сходятся.Межосевое установил,что чуть "больше" и самоход появляется.Звезды 10 и 33.По накатанной макс. скорость 27 км\час.В целое 11 км\час.Вчера.пробовал менять карб.Тоже самое.Двиг 6,5 л.с.В целое не развивает обороты.плохо тянет.Звезды меньше,чем Z 10,нет наверное и больше Z 33,тоже вроде нет,если только"самоделка".Цепь Минск. Или передний привод больше берет мощности двигателя?Гусянка не перетянута. Смириться,с этим ? Или,"подумывать",о более"мощном двигателе" ?