Выбор-то небольшой.1.Расточка вариатора. 2. По рабоче-крестьянски-крепишь двигатель,заводишь и шлифуешь вал  до нужного размера.Только купи хотя-бы штангель,лучше микрометр,размер измерять. Допуска на доработку  ты даешь просто невероятные-0,1мм хорошо для столярных работ.

Отредактировано sibir (1 августа, 2013г. 11:05)

Я бы не советовал использовать развёртку, и шкурку тоже. Только токарный или внутри-шлифовальный. Но для начала сделать калибры, цилиндры с нар. диаметроми как у вала и на 0,1 мм меньше (по микрометру) и ими мерять. Варик разобрать, кулаки прточить и потихоньку резцом растачивать, я бы даже сказал гладить. После каждого прохода мерять калибрами. Меньший должен провалиться, а как вал не влезать. На внутришлифовальном расшлифовывать практически в ноль с диаметром вала.  А развёрткой с маленьким заходом ровно не развернёшь, а сбольшим заходом не залезешь, оверстие не сквозное. Как вариант, обратиться в автосервис где блоки цилиндров шлифуют, могут помочь, и с посадками тоже.

А если-в калибры не попадут в размер вала, то и варик загубить возможно, я думаю оптимальный вариант, это токарю дать двигатель ( для примерки ) и вариатор ( для подгонки ) .

Сегодня в трех конторах был, что с токаркой и фрезеровкой связаны, те которые движки растачивают....все в один голос НЕТ НЕ МОГЕМ...ОЧЕНЬ СЛОЖНО... вот Вам и Москва , видать такие же как и я рукожопы. А горячая посадка,  это интересно, если не ошибаюсь, то паровозные колеса сажали на горячую посадку, получалось намертво!!!!! надо почитать про это дело, правда если ошибешься то фиг уже снимешь.

это уже по опыту .но снять ,открутить ,вывернуть- с газ. горелкой запросто.

Это прошлый век, один раз снимешь и больше так уже не посадишь

Скажем так , токарь повалил + 0,1 по размеру посадил на фиксатор резьбы не разъемный !  Мля так задрался его сдергивать токо обратный молоток выручил !

Это же на сколько кривые руки нужно иметь? Про какие тогда посадки можно говорить? После изготовления и вал и калибры проверяются одним и темже мерительным инструментом, в данном случае микрометром (если у вас есть сомнения в точности). А вот если мерять наружный диаметр на валу, и к нему подгонять замеряя внутренний на варике, то тут гораздо больше шансов пролететь с посадкой.
А сажать на горячую, я бы не советовал (ИМХО) можно уже не снять не загубив или двиг или варик

Вариатор на валу двигателя держится ТОЛЬКО за счет хорошей плотной посадки? Можно ли продублировать посадку вариатора притянув его к валу через шпильку например(просверлив и нарезав в валу резьбу) Или это лишняя перестраховка?