Честно говоря после работы чего то голова совсем не варит и расписать что и как я задумал сейчас навряд ли смогу. Могу лишь схему подкинуть

Позже расскажу как хочу это на МБ сделать, вспомнил что у товарища в деревне есть ДИО на з\Ч если не распродал её надо будит РР прихватизировать=)

И так поставил таки аккуратно сигналку на машину, вернулся к своей вундервафле
Покрасил низ т.к. с ним уже всё ясно и он пока останется таким как есть лишь в центре профилей просверлил симметрично отверстия для болтов за которые будет целятся передняя часть (мопедный модуль как я его обозвал )
   Зачистил от ржавчины и загрунтовал затем два слоя из баллончика, верх уже компрессором буду красить, а то баллончиков на профиля не напасёшься

Сборка. От громыхающих распорных втулок на осях решил избавится заменив их парой гаек (одна прижимает колесо другая контрящая) которые зажимают подшипник, их я регулировал так чтобы колесо не болталось и не было зажато. Фокус с распорной втулкой внутри колеса между подшипниками не удался их всё равно зажимает (подшипники).


Видно отверстия по центру для крепления модуля

Верх же тотально усилили приварив по верх погнувшихся квадратных профилей уголок после подтянули болтами профиль к уголку и приварили продольные усилители из прямоугольного профиля заварив это всё единое целое.

На деревянную платформу мотора вырезал металлическую прокладку дабы мотор не врезался/проваливался в неё, и поставил втулки в отверстия деревяшки.



Ну и испытательный пробег на этот раз не один круг по дачам и выезд за приделы на поле до магазина и на зад по ровной прямой дороге попробовал выкрутить гашетку на всю (я на моторе ограничил обороты винтиком на тяге на всякий пожарный) разогнал по ощущениям до 35-40, ощущения не передаваемые надо сказать особенно когда нос начинает поднимать при ускорении.
После прогона ни чего не отвалилось, погнулось, увело чему я очень рад. Да ехать что довольно таки мягко практически как на мопеде с полноценной подвеской.

Жара стоит без дождей пылище жуть сколько было. После выезда долго её выдувал компрессором изо всех щелей.

Дальше буду переделывать морду: крепить шарнирно за центр и укорачивать на сколько это возможно будет и задний руль с фаркопом для классического использования=).

За электрическую часть в частности РР от скутера.
Узнал что да как у мопедистов в общем фокус не выйдет =(. Меня смущал отвод от середины "световой" катушки к которому подключено РР на скутере (на схеме выше его видно) мопедисты сказали что так сделали для уменьшения мощности и следственно размера тиристора  в РР и часть катушки используется типа как дроссель. Да подключить к катушке в нашем моторе можно и это будет работать, но РР надо будет всегда держать под нагрузкой т.е. свет не выключать (и этот свет должен быть прожорливым т.е. не диоды), если выключить тиристор сгорит.
Посоветовали использовать  от мопедов с кабовским мотором аля альфа, дельта и иже с ними  только 4х контактное есть пяти оно уже такое же как на скутерах. После мне пришла идея использовать БКС от мотоциклов Минск/Восход с электронным зажиганием т.к. у них обмотка в генераторе обычная без отводов всяких. Возможно просто найду схему этого БКС и спаю сам то что отвечает за стабилизацию напряжения, зажигание та мне не нужно.

Да обычное РР от скутеров тут не подходит.
Я взял РР от моторов ФМБ на которых устанавливается 6ти катушечный генератор (такой генератор стоит на моторах больше 110 кубиков, на меньших объёмах генератор такой же как на скутерах) этот генератор не имеет рег. обмотки, там одна единственная обмотка без отводов т.е. как в наших моторах.
С АКБ конечно РР не нужен, но я хочу сделать так что бы всё работало и без него на всякий пожарный. Вот и заморочился.