Ходовка стала,без пружин и кареток.Всего четыре колесика,на склизах(чтоб не снашивались накладки).И чем хуже, два амортизатора вместо восьми пружин,которые не справлялись.Все таки длинная база,гусянка удлиненная и рама, уже пополам лопала.
А меня и так не трясет,рулевое в санях на рессоре,только покачивает.

Отредактировано петровыич51 (23 февраля, 2015г. 21:02)

Дмитро
Что то,и сам не нашел этой фотки.Только вот,эта.Здесь неправильно.Нужен один уголок по средине.Сделал разметку по старым отверстиям накладок,просверлил с внутренней стороны уголка отверстия на 5 мм.,болгаркой чуток снял фаску на выходе угла  и сделал "потайки" для болтов М 5.Внутри волокуши притянул через шайбы.Вот и все,даже на накатанной дороге хватает места для разворота,"врезается" в снег.

Отредактировано петровыич51 (25 февраля, 2015г. 07:24)

lis59
Не хочу, ни кого обижать.Но,проверено,еще на лыже Бурана.Лучший подрез,это метал.уголок 20*20 или 25*25,буквой V.Ни, круглый прут или шестигранник,тем более кв.труба-профиль.Уголок,на твердом снегу лучше врезается.
Вспомни коньки для льда,когда тормозишь или поворачиваешь,как конек ставить,набок.

Отредактировано петровыич51 (25 февраля, 2015г. 21:41)

Моя новая "ходовка".Сегодня по лесу проехал около 40 км.Пока минусов не заметил.

Внимательней посмотри.Зачем впереди пружины ? Амортизаторы работают в паре, на всю подвеску.Делал раздельно,независимо,чтоб склизы работали, каждый по себе ,букс качался влево-вправо.Для толкача, не подходит.Вот и скрепил склизы перемычкой,чуток приподнял поперечины,что снег "пролетал".Если, эти перемычки будут снег держать,то еще выше подниму,(только чтоб не выше верха катков,чтоб гусянку не цепляли),может прикручу угольники или ремни клиновые  к гусянке.
Верхнее фото.При ударе или наезде,на что-то, пружины сжимаются

Это обычное положение,состояние.

Отредактировано петровыич51 (28 февраля, 2015г. 15:57)

Но гусянка,не колесо,нет встречного"удара",только снизу.Имеешь ввиду, развернуть полностью рамку склиз на 180 гр.?Опять катки будут, не на концах склиз.А,на переднюю часть склиз,как раз и максимальная нагрузка.Для этой цели и поддерживающие ролики поставлены,чтоб не изнашивались накладки.На задней части ролики дальше от загибов склиз,но практика показала,что "задки"почти не изнашиваются.
Два сезона "откатал" на этих накладках.Спереди на половину накладки сносились.Новых не было и просто их, развернул(накладки) на 180 гр.

Отредактировано петровыич51 (28 февраля, 2015г. 19:23)

Жестко,тоже нельзя.Частенько,через снежные бровки надо переезжать,да и в лесу,всякие бывают "горки" и"ямки".Просто ремень,как ограничитель хода дышла,вполне подходит.Есть у меня,просто не взял с собой,не было надобности в последнее время.Обычный клиновой ремень петлей,с монтажной серьгой.И ставить и снимать быстро,при транспортировке или в гараж заехать,закинуть дышло на заднюю площадку.

Отредактировано петровыич51 (4 марта, 2015г. 18:42)

И от ветра прикрывает и по лесу, от кустов и снега можно "спрятаться".Кстати, еще в ней и собака ездит,понравилось,надоело видно за мной гоняться по лесу.

Лыжи боковые,что на фото,неудачно сделал.Первый вариант был лучше(сломал).Эти,оковал,подбил пластиком изменил высоту и угол,но вышло неудачно, буду переделывать,искать оптимальный вариант.Но,вероятно, уже к следующему сезону.

А,склизовая подвеска понравилась,во всех отношениях.Только нужно менять скобы на гусенице(на усатые, для использование на склизовой подвеске).Кстати и с катками,гусянка не всегда едет"правильно".
Когда по льду или по насту,чтоб не изнашивало накладки установил выдвигающиеся "скарапульки",чтоб снег кидало на склизы.Фото,пока не выкладываю,может что, еще "по ходу" изменю.

Отредактировано петровыич51 (12 марта, 2015г. 09:13)

Да вроде,не было проблем с обмерзанием.Если бы, металлический,может и и обмерзало ?От Рексовского капота,пластикового,остались обрезки,вот из него и сделал.Не помню,что и "обколачивать" приходилось,само по себе отваливается.Вот,нашел с старое фото.Но,натяжник уже убрал,за ненадобностью.