Не ты первый, как только покупают первый мотор, да еще и для покатушек  кроме рыбалки, это неизбежно  . Чтобы не наступать на общие грабли, следующий должен быть не меньше пятнашки

И я про то же , но я тебе про то, куда глядеть надо, а этот можно и оставить, мобильность наше все, хоть собачка, хоть мотовесло, много раз были ситуации, когда на веслах никак 

Илья, вы сейчас приходите к желанию иметь комфорт на лодке с прибамбасами, но отвергаете более мощный мотор. Так не бывает. Двигаться с тентом-трансформером у вас врятли получиться, будет запотевать передняя прозрачная вставка. В вашем комплекте лодка-мотор можно уйти и на 50км, если важно только само путешествие, а не рыбалка в намеченной точке. Пройти на лодке 40км со скоростью 8-10км/час вы решитесь один раз. Будет жалко потерянного времени на дорогу.

При всем уважении к модератору, но мне это напоминает обычный блеф. Отдать 10 тыр за за кусок болони, и экономить на качестве и надежности? Возьмем к примеру расстояние в 40км., А если сдохнет? Да, сдохнуть может и мерседес. Но, шансов меньше! Отмослав на веслах и половину этого пути, желание к таким путешествиям исчезнет навсегда. Можно бы поступить и по другому, подниматься вверх по быстрым рекам, и в случае неисправности движка, вернуться сплавом. Да не тут то было! Вспомним крейсерскую скорость плавсредства - 8км/ч. К примеру у нас, скорость течения реки, на отдельных участках, достигает 7км/ч. - опять приплыли! Не рекламы ради, но после того как сделал 5-ти сильный гибрид, затратив 8 т.р вместе с покраской, сиа-про 2,5 безучастно висит в гараже. К тому же жрет он по конски, сдобренного дорогим маслом бензина, против четырехтактника, превосходящего его в два раза по мощности. Для чего он может быть востребован, я определил, это дальние путешествия на автомобиле, в багажнике которого, он занимает очень мало места, немного весит, и может валятся на любом боку.