помоему у вас буксировщик не нашей сборки, покажите фото паспорта с печатью производителя.

производство в Петрозаводске должно отвечать за свой продукт. производство там , должно быть закрыто ещё год назад , по договорённости и иметь новое имя..
документ должен быть с печатью , а без печати и подписи это просто копия причём другого цвета , у нас обложка красная.

Да к Павлу К. претензий  нет ни каких,т.к. у меня техника не его производства.Просто искал выход из ситуации.

Павел возник вопрос а у меня такой же паспорт как на фото не красный значит тоже из Петрозаводска?

500  и  550 сильно по проходимости отличаются? С дури решил 650 заказывать, а потом мне отсоветовали, больно уж здоровый получается. Вот осталось определится 500 или 550 переднеприводные, и двигатель 9 или 13. Форум курил-курил, но так ничего и не понял, одни за разрезную гусеницу, другие за целую, а мне бы знать какая лучше по целяку. Решил что точно мне нужен передний привод и подпруж.склизы, по остольному прошу совета.

да читал это я всё, грю же сколько людей, столько и мнений. Жаль лично никак не испытать м.б.

В целину 9 л/с слабоват будет. Двигатель помощнее  надо. Хотя в одного наверное хватит.

Игорь, в целину только один ездить буду, правда во мне веса кг 120. Это чисто на охоту. В остальном толпой по буранкам. Правда по буранке на некрутой, но продолжительный подъем осилит ли с 300 кг на хвосте? Есть еще мысль весной по болоту на гуся ездить.

Тут Буран надо. Вообще желание съэкономить деньги, взяв буксировщик со слабым движком для наполеоновских задач ни к чему хорошему не приведет. Если собираетесь таскать такие груза, то и технику надо брать соответствующую. А букс - это в первую очередь - компактность, возможность перевозить в машине без прицепа.