У меня дышло  30*40,а под сиденьем 25*38,вот и не выдержало.Хорошо во время заметил,усилил.А,когда увидал установку аэроглисерную,немного "кольнуло",в молодости увлекался аэросанями.Ну и винты,рассчитывал и сам делал.

Делал два подреза по бокам,пришлось убрать.Кидает по сторонам и рулить неудобно.Поставил один,посредине уголок 20*20 (буквой V).

Тоже думаю из фанеры капот сделать для дрыгателя. Но вот не знаю полностью ли мотор упаковывать или только спереди и  с боков закрыть...

Там, наверное, лучше и сделать. Только не напротив вентилятора (стартера), чтоб снег не засасывало в него напрямую. И повыше от гусеницы.
А я весной, буду на своем, ДВС вперед переносить. Многоснежье показало, что и с большой гусей, букс в целик "свечку" норовит сделать - очень тяжело сейчас идёт. В малейший пригорок зад начинает проваливаться. Неправильная развесовка. И второй момент - звездам в гусе будет легче крутиться, снега в гусенице впереди нет. А сзади он постоянно присутствует. Особенно тяжело двиг работает в колее или глубоком сыром снегу, когда снегу некуда вылетать. Ну, бурановским звездам это не так страшно. У меня тайговские - сопротивление больше.

Отредактировано Aleos (Сегодня 12:01)

Не знаю как на снегоходах... Но по мотолодочному опыту знаю, что боуденовские тросы требовательны к смазке. На лодках частенько примерзают и рвутся поэтому. Это я про иномарочные говорю.
Жесткая тяга не устраивает? Надежнее однако.

я думаю для переключения лучше пойдёт трос от какой нибудь иномарки с коробки автомат он работает в обе стороны,знакомый на самодельный трактор ставил работает отлично,на авто у которых управление коробкой на рулевой колонке трос длиннее