Павел собачку получил, всё понравилось, с нетерпением жду охоты,- снега. Даже брызговик не забыли переделать )) - МОЛОДЦЫ, СПАСИБО!

Павел, а почему сейчас не продаете эту модель с реверс-редуктором? Я бы взял не задумываясь. Для тех же целей, что и у земляка ЗУБа...

Понятно, спасибо. Взять-то возьму - по качеству и отношению к клиентам, я так понял, конкурентов у вас нет. Но задний ход, видимо, придется самому колхозить. Вес у этого агрегата немалый, и в густом лесу проблемно будет маневрировать в тупиковых ситуациях... Ну, практика покажет... Еще такой вопрос. Вот на этом сайте  http://www.shop.motodog.ru/paxus-600-taiga.html есть модель с китайским двигателем 13 л.с. и в полной комплектации, за 96 т.р. В прайсе Паксус этой модели нет, есть с Хондой, но за 126 т.р. Не хотелось бы 30 тыс. переплачивать за бренд Хонды (которую делают в Тайвани). Указанный сайт содержит не Вашу продукцию? Упоминаний про гарантию там нет...

Так с Лифаном 15 л.с. и э/запуском возможно заказать у вас Паксус 600? Вы вроде на заказ работали...

Вопросы к Павлу и всем, кто может дать объективный ответ, а не высказать мнение:
   1. Езда поровну по водоему и по лесу - Тайга или МД, что лучше? все за и против
   2.Сравнить 13 и 21 сильные двигатели. Больше интересует тяга, подъем в гору, поломки, расход бензина, вес,можно ли заводить 21 сильный двигатель с веревки, или это очень напряжно? и т.д. меньше важна скорость. Достаточно ли 13 сил Хонды или лучше подкопить на 21 силы? Отличаются ли эти моторы как небо и земля, или вполне сравнимы?
   3. Реверс -редуктор все-таки устанавливаете или нет? На сколько он надежен и устранены все болячки? Для меня задний ход необходим

Могу сказать по 550 мд Гринфиелд 15 сил, эксплуатировал 3 года. Мощности мотора достаточно. Тяга на низах - тоже достаточно. Проходимость отличная. Ходил и по водоему до 70 км в день, и по слузу, в лесу по глубокому снегу - тропил дорогу для Бурана. Управляемость достаточная, конечно хуже чем у классики 550. Если идти вдоль по склону, то тащит вниз - необходимо хорошее приложение сил , чтоб выровнять собачку. Особо поломок и не было, так склизы сменить - так это расходники, натяжители гусеницы гнул, но тоже исправимо. Мотор хорошо заводится и в мороз, электростартером практически не пользовался. Расход примерно 10л на 70 км по водоему в целое 20-30 см снега и по лесной просеке в 50-70 см снега, все примерно в 3/4 газа, общее время движения примерно 4 часа, груз 50 кг на платформе и 200 кг в волокушах. Если ходить на малой скорости, расход увеличится. У тайги управляемость будет еще хуже, проходимость лучше, расход увеличится при той же грузоподъемности. Задняя скорость - хорошая опция, у меня ее не было. С веревки заводили паксус 550 с таким же двигателем, там собачки полетели на стартере, без проблем, заводился легко, время конечно больше на заводку, пока шнур намотаешь (узелок нельзя в паз! - выдернет шнур из-рук и намотает на двигатель).

Я не понял про наматывание веревки - на двигателе что ли нет обычного ручного стартера?

в бурановском редукторе цепь имеет свойство растягиваться. муравьёвский требует серьёзной переделки компановки и траты времени. на обоих выскакивают передачи на ходу..

Эх, если бы 21 за такую цену...