Всем привет, вот уже третий вал и все с вариаторами, скорее всего все таки причина в вариаторе, балансировка его оставляет желать лучшего, потом гироскопический момент, и нагрузка от ремня, может изготовление и качественное, но металл скорее всего не рассчитан именно на такие нагрузки, крутящий момент он выдерживает, а эти моменты нет 

Вот тут можно спросить...Ссылка

Приехал коленвал, довольно быстро, учитывая, что шел из-за Урала. На вид такой же, в понедельник примерю на мотор. Визуально даже видно, что изготовлен качественнее: более точное и аккуратное литье, лазерная маркировка.

Совершенно верно.

Удачи!

vadim 08355
привет Вадим
..СПАСИБО за доверие, но тут спецы и по круче есть
Могу только предположить- ..бедная смесь, в результате повышенная температура, зажимает клапана, от сюда чих т.к первым зажимает выпускной, мотор глохнет.. 
..попробуй поиграть с винтом качества, прежде чем жиклёр сверлить, добавь пол оборота..

хотя, с похожими симптомами было, помогла замена свечи  ..а я человеку целый мануал по телефону объяснил, хорошо, что сначала сказал свечу заменить

Здравствуйте возник такой вопрос.На неделе был на рыбалке на озере там в избе(там и ночевали) живет дед 80 лет у него генератор точно не помню сколько квт дед пожаловался на то что как вкрутил диодные лампы снизилась мощность соответственно движок не нагружен и у него постоянно закидывает свечи черным нагаром(понятно что свечи самонеочищаются нехватает температуры).Подскажите какую можно поставить свечу по холоднее на Хонду 9 лс.Спасибо.

Буду признателен,но у него я 7 ламп насчитал,+ телик со спутниковой тарелкой,репитер и ноутбук.Генератор раньше работал хорошо,как лампы вставил диодные так закидывает свечи.Карб он чистил,пробовал фильтр снимать,бестолку.

Доброго всем. Евгеха. Извините. Я тут отвечу и постараюсь кратко. Через неделю удалю.
Схема проста. Генератор-зарядное устройство 220/12V-аккумулятор 12V -инвертор 12/220V.  Когда не запущен генератор, то все потребители получают напряжение от инвертора. Он же сосёт АКБ.  Когда запущен генератор, то всех потребителей можно перевести на питание от генератора, но основная  задача заряд аккумулятора. При этом , редко когда генератор работает в режимах малой загрузки.
У меня АКБ 6СТ60 (не кальциевая технология и ни в коем случае если кто надумает), генератор однофазный с двухтактным ДВС 0,8 кВт, китайский инвертор за 25 у.е., блок питания постоянного  напряжения (в качестве зарядного устройства) за 30 у.е. (Means Weel 350/13,5). Лампы освещения в колличестве 3х штук мощностью 11-5-23 Вт(изба, сени, улица). Чаще других работает 11Вт, или в паре с 5 Вт.
АКБ хватает на два три дня (инвертор имеет порог на нижнее значение напряжения, что практически исключает глубокий разряд АКБ). Время заряда АКБ  от 4-х до 6-ти часов до напряжения 14,7 Вольт. То есть в реальной эксплуатации получается так, что в один вечер ( перед сном) работает генератор с нормальной нагрузкой, а потом два-три дня бензин не жгётся и ни чего не тарахтит.
Такая схема. Ни чего нового. Просто время пришло. Всё стало доступным. АКБ, не дорогие инвертора и качественные блоки питания.

Отредактировано vadim 08355 (31 марта, 2014г. 08:12)