очень интересно поглидеть .  с такими двигунами сталкивался пару раз дикомпресора на них не видел . видел на одно котловом дизели , и на мото свыше 600 см3 и мощьностью в 45 л.с .

я пока глубоко не копался в движок. если и ломалось что, то только на поверхности и по мелочи. я думаю спор бы разрешил Sergey но его давно не видать на форуме

Lexiy

Молодец. Я уж думал,что это заблуждение. Как всегда все очень просто!

поповоду декомпрессора я все понял . Спасибо за подробною информацию .

Здорово парни !  Я опять на форуме уезжал в Хабаровск на сессию да и поделиться нечем было ведь с моим кипором на Чук и Геке тоже проблеммы так и не разобрался поменял катушку и распредвал привез поменял все так же заводится идеально но мощность не набирает и раб с перебоями а по поводу декомприссионного кулачка на распредвале это у всех моторов такой компановки.

Снимаем клапанную крышку (железная, крепится 4 болтами), под ней видим 2 шляпки болтов крепления головки. Чуть выше, справа и слева от свечи видим ещё 2 таких болта. Итого мы нашли 4 болта! Вот их и тянем, ПО ДИАГОНАЛИ. Момент не скажу, поскольку тяну всегда "на ощупь", когда постоянно крутишь винты, то рука лучше динамометрического ключа. В литературе этот момент можно найти.

родной точно. просто на разных по силам движках разные крепления клапанной крышки.

0.15 на впускном , 0.2 на выпускном.

Доброго времени суток Всем! Подскажите ,заклинил двигатель (Рекс,автомат.руслайт,9 л.с.). Сначала упала мощность, сразу заглушил- больше не смог провернуть. Масло недавно менял, не перегревал. Может кто сталкивался с такой проблемой? Разобрать ещё не успел.