Тогда проведите эксперимент: на машине при работающем моторе снимите маслозаливную пробку и накройте листом бумаги, посмотрите, что происходит с листом, нервно покурите и обдумайте ситуацию. 
Раньше это когда? Век полуторок я не застал, на более современных авто сапун выводится между возд. фильтром и впускным коллектором (а там ничто иное, как вакуум), если Вы думаете иначе - киньте ссылочку на чертёж конкретного мотора.

  Sergey
и что с листом будет???

На разного рода бензооборудовании масло в возд. фильтре видел 1 раз - мотор вниз головой превернули. Очень часто люди заводят мотор на закрытой заслонке и забывают её открыть, мотор коптит при этом так, что дым попадает в фильтр и НАМЕРТВО его забивает. Замёрзших фильтров не видел ни разу, замерзает карбюратор! Он гонит через себя холодный воздух, "подмешивает" бензин, который тут же начинает испаряться, охлаждаясь при этом, везут к нам.....фильтр снимаешь, а там снег!? Точнее лёд.
Про старые Жигули:Думаю, на новой машине никому не придёт в голову снимать сапун?  Снимают от того, что из сапуна валит столько дыма (продукты горения бензина и масла, тот же конденсат), что подмешиваясь во входной коллектор эта смесь душит мотор. Сапун снимают, мотор начинает истекать ещё и маслом снаружи. Таких машин на улицах не видел уже давно, видать извелись Жигули с на столько изношенной поршневой!

Забор тёплого воздуха делать по любому, я пока сделал так: Мотобуксировщик Sergey Жду, когда начнут хаять

По поводу сапуна.У меня не маленький опыт работы со всякого рода техникой.Сталкивался с такими ситуациями,что и в нечистую силу поверишь.При полностью герметичной поршневой бумашка будет хлопать туда сюда.Если заглушить сапун будет излишнее давление внутри картера,естественно масло потечет через все дыры.Также в сапуне должен быть маслоотделитель если его нет то при определенных условиях(а именно при больших оборотах)капли масла полетят в карбюратор.Шланг выведен не в кллектор,а в камеру воздушного фильтра.Я не знаю почему именно на этих моторах замаслились фильтры,но с ситуацией такой встречался на машинах.Хотя они работают в более благоприятных условиях(мотор).

Согласен с каждой буквой. Это всё понятно. А выводы то какие???? Почему воздухан обмерзает (если он всё-таки обмерзает) Может кто фото отмороженного фильтра выложит?

В выхи ездил на рыбалку. Были на трех собаках. Два Рекса и Лайка (вот не много видео: http://video.mail.ru/mail/egor.vorontcov/26/35.html ). ВСЕ задолбались с обмерзшими карбами и тросиками. Ни масло, ни силикон не помогали Погода мороз около 15 гр и метель с сильным ветром. На Рексах МТРы, на лайке Хонда. На наших глазах мужики чуть не потеряли Райду, каким-то чудом один из них догнал убегающую после того как после запуска и прогрева открыли воздушную заслонку. Я первый раз в жизни видел так быстро бегающего человека по глубокому снегу. После прыжка и хватания руками за санки, она протащила его еще около 5-7 м. Вообщем нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО что-то делать. Я так буду делать полностью быстросъемный кожух над мотором.
Сегодня подсмотрел как от этой гадости пытались уйти японцы. На работе есть снегоуборщик хонда. Вот на фото видно как закрыт подсос воздуха со стороны. Весь забор идет только со стороны цилиндра. Фильтра, как я уже говорил, нет. Вентилятор забирает воздух только снизу и не много.

Отредактировано vorontsov_p (20 декабря, 2010г. 18:05)

Сегодня начал делать подогрев , поставил переходник с резьбой под гофру. Штатные отверстия частично "заканапатил".

Сейчас зазор между кожухом глушителя и переходником 10мм. Через два дня буду пробовать. Если будет не достаточно уплотню асбестовым шнуром выход глушителя из  кожуха, и сделаю забор из под кожуха.

Сдраствуйте сотоварищи у меня райда 6.5 сегодня маленько покатался у гаража после чего собачка отказалась тянуть двиг работал -дымил полный газ а не едет до этого поменял свечу на новую нашу .Выкрутил свечу вся сырая как будто в масле ставил старую тоже самое .Может совет кто даст и можно ли заливать синтетику 10w40/