..у них дилер в Литве

привет Игорь
..как я и писАл вам, ценик у них будет очень не скромный, с учётом величины нашего рынка мне точно не конкуренты.. 
..да и нет их у нас , я бы знал..  ..тут всё по другому, очень тесно бывает 

Продолжим. С радостью обнаружил тему по ВМ, почитал и задумался. Дилерская сеть в городе официально представлена двумя магазинами: ActivMarcet и TeхноСпорт. Пока дилерство оставляет желать лучшего (про техподдержку я вообще боюсь думать). На 90% моих вопросов следовал молчаливый ответ. Может поэтому мой букс оказался по цене выше официальной (если дилер официальный) и какой-то "недоукомплектованный". Отсутствует фара, хотя входит в стандартный электропакет. Никакого намёка на самоустанавливающиеся подшипники . Для человека, не знакомого с этой техникой паспорт вообще "ни о чём". Придётся ликбез проходить на страницах данного сайта.
Санки ВМ брать не стал - показались дорого (6 тыр.) купил отдельно за 4,5 (правда маленькие какие-то). Поскольку я сам не рыбак и не охотник, то букс брал чисто для покатушек на даче с семьёй. Но вот потянет ли эта собачка двоих-троих...? Будем спытать

Блин, профиль не заполнил. Исправим. А город Уфа.
В моём варианте стоит вариатор (пост 39). Налобник я заказал на Ali... недели через две придёт. Может фара и не нужна особо, но за державу обидно. Зачем писать ...?
Фотки сделаю завтра, т.к. второй день буран и гараж замело. Заодно может спецы посоветуют как следить за натяжкой цепи и гуси.
Хочу попробовать заказать на ВМ чехол, о котором тоже на сайте написано, но дилер ни сном.. ни духом.

Попробую ответить по порядку.
1) Про руководство по эксплуатации. Совершенно согласен. В данный момент находится в печати новая версия, я надеюсь она полностью ответит на Ваши вопросы. В ближайшее время будет готова электронная версия доступная для скачивания, её разместим и здесь и на сайте baltmotors.ru
2) Насчет комплектации. Мы выпускаем буксировщики уже не первый год, и в разное время комплектация могла отличаться. В том числе могли дилеры не установить фару. Если есть электрозапуск и аккамулятор, значит есть магнето и реле зарядки. Значит есть возможность установки дополнительного электрооборудования.
В том числе и самоустанавливающиеся(корпусные) подшипники серийно на всех моделях стоят, выпущенных с середины 2014 года. На более ранних моделях конструкция традиционная.
3) Насчет тяги, то это конечно не паравоз, но мне кажется Вам понравится.
4) По поводу выбора санок. Наши санки размером как раз соответствуют размеру буксировщика "Стандарт" и входят туда как родные.  Налицо экономия пространства при перевозке и хранении. Так же туда стечет стаявший снег и лед.

Отредактировано Игорь BM (12 января, 2015г. 09:47)

По поводу чехла. Чехол можно приобрести у оф. дилера или через менеджера по продаже запчастей. Если модель заднеприводная (их выпускалось немного), то на них чехол не разработан. На переднеприводный чехлы изготавливались.

По поводу подключения фары. Действительно, некоторые модели оснащались трех-позиционным включателем освещения, но задействовано только одно положение. На разъем подается и "+" и  "-".

Небольшое отклонение шкива вариатора от плоскости (до 2 мм) допустимо. Большее отклонение приведет к повышенному износу кромки ремня в процессе эксплуатации. Если отклонение больше, необходимо отрегулировать у дилера , или самостоятельно, если позволяют обстоятельства.

.

Отредактировано Собакевич (21 марта, 2015г. 22:41)

.

Отредактировано Собакевич (21 марта, 2015г. 22:41)

.

Отредактировано Собакевич (21 марта, 2015г. 22:41)