Форум любителей мотособак! |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Форум любителей мотособак! » Советы по буксировщику » Альтернативное освещение на Буксировшик
ВСЕМ ОБЛАДАТЕЛЯМ МОТО СОБАК С ДВИГАТЕЛЕМ
Если поставить ещё два магнита. Всё станет ещё стабильней на всех оборотах, поставить ещё катушку какSergey советовал-параллельно сила появится, ток.
Или ошибаюсь где то?
Отредактировано Игорь М (23 октября, 2010г. 19:40)
http://www.scootvl.ru/forum/viewthread. … ead_id=792
http://www.let-s.ru/new/indexr22.html
http://scooter93.ru/forum/16-35-1
Для чего это нужно ? Когда родной справляется . Это от того кагдо делать не чего . ( это дело каждого)
Переделка выпремителя радного , только после замены генератора . Зачем нужна мощьность ген . на скутаре ? У него мощная музыка ? у него мощьнный головной свет ? у не него стоит обогрев ручек и сидения ? У него неонавая подсветка ? У него электрическая подножка ?
Я предложил ,а ставить или нет дело каждого МУЖИКИ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Я предложил ,а ставить или нет дело каждого МУЖИКИ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Получается что регулятор напряжения НЕ НУЖЕН!Просто когда едеш без фары АКБ немного подзаряжается(13,2 вольта).Ну а если с фарой(40 ват)то АКБ не разряжается!Теперь и лампы живы и АКБ всегда заряжен.Осталось только теперь испытать все уже на ходу.
Подсоеденил АКБ,напряжение на средних и мак. оборотах показало 13.2вольт.При подсоединении нагрузки(лампа 40 ват)наприжение стало 12вольт.Получается что регулятор напряжения НЕ НУЖЕН!
Это все теория . Интересно как переменка дружет с постаянкой . Загадка , физика шестого класса . 
Это все теория .
Это не теория.Эл.проводка сделанна своими руками.Все что написанно проверенно мной лично сегодня на м.собаке ПАХУС Субару-9 сил с помощью приборов,лампы(40ват)иАКБ9А-12вольт!!!Переменка выпремлена с помощью выпрямительной сборки!В сети ток постоянный!М.собака полностью электрофицированна.Думаю может ещё разьём для ДПС поставить.И вообще тема электрофикации м.собак не где не видно.С налобным(хорошим)фонарём тоже не плохо ездить,но если есть борт. питание думаю это только плюс.МИНУС здесь вижу пока один - это дополнительный ВЕС.
по поводу питания фары -есть простая хондовская деталь -ставиться под маховиком
Имейте уважение, прежде чем писать прочитайте хотябы последние две странтци. Попробуете поставить обязательно напишите.
Интересно как переменка дружет с постаянкой .
Переменка это таже постоянка только плюс на минус и обратно меняется быстро быстро 
Поэтому ни чего хорошего для АКБ. Если ток в цепи не большой аккамулятор конечно его выпрямит но и заряда не получит.
-есть простая хондовская деталь -ставиться под маховиком
Уважаемый,для начала посмотрите в прайсах сколько стоит эта катушка и прибавте еще стоимость маховика так как маховик родной может оказаться без внутренних магнитов!!!!!!!!!Удачи..
Переменка выпремлена
А , так переменка всветаки выпремлена ? И какой ток заряда идет на АКБ ? Я думаю что все глатко и ровно пока акб имеет не большой разряд . потом когда он полность зарядится получим примерно вольт 15-17 . что для акб не очень хорошо . регулятор нужен .
Мужики, у кого есть возможность, снимите показания осциллографа с этой катушки на каких нибудь одних оборотах.
зарядится получим примерно вольт 15-17
Замерял на полностью заряженном АКБ и при мах.оборотах-13.2вольта
А , так переменка всветаки выпремлена
Я ведь писал с помощью выпрямительной сборки.Стоит -45 рублей.
Мужики, ни чего не пойму, ОТКУДА взялась моя такая цитата у лукин пост134?
НИ чё не понимаю, быть не может 
Отредактировано Игорь М (24 октября, 2010г. 18:21)
все глатко и ровно пока акб имеет не большой разряд . потом когда он полность зарядится получим примерно вольт 15-17 . что для акб не очень хорошо . регулятор нужен .
Чтобы полностью зарядить акум - нужно несколько часов его не глушить, 15-17 В не получите никогда!!!! АКБ будет работать нагрузкой и не даст подняться напряжению. Регулятор нужен, если используете питание буксировщика для разных примочек типа GPS, сотовой зарядки, автомагнитоллы, ноута, светодиодной фары (если у неё нет своего стабилизатора).
Точнее не регулятор, а стабилизатор между АКБ и нагрузкой. В остальных случаях - не ломайте голову, ничего не нужно, акуму и так хорошо живётся!!!!Зачем Вам осциллограммы, фигуры Лиссажу....... Найди хоть одного человека у которого акум умер на собаке из-за формы тока.
Отредактировано Sergey (24 октября, 2010г. 18:28)
Мужики, ни чего не пойму, ОТКУДА взялась моя такая цитата
Приношу свои извенения Игорёк.не на ту клавишу видать нажал.
формы тока.
А форма тока всё таки нужна только постоянная.
А форма тока всё таки нужна только постоянная.
Зачем? На любой машине стоит 3-х фазный генератор, на выходе у которого диодный мост (подкова), форма тока представляет из себя абракадабру и ни кто же не жалуется!? Потому что АКБ сглаживает все эти колебания, работая как буфер.
Я Вам больше скажу, те моторы которые стоят на буксировщиках, в основном используются на бензогенераторах, мотопомпах, другом строительном оборудовании, бывает не глушатся сутками и акумы у них не умирают от перезаряда или кривого тока.
Отредактировано Sergey (24 октября, 2010г. 19:15)
Точнее не регулятор, а стабилизатор между АКБ и нагрузкой
УважаемыйSergey
Вчем отличия ?
На любой машине стоит 3-х фазный генератор, на выходе у которого диодный мост (подкова), форма тока представляет из себя абракадабру и ни кто же не жалуется!? Потому что АКБ сглаживает все эти колебания, работая как буфер.
По моему это глубое заблуждение .
Вчем отличия ?
По моему это глубое заблуждение .
1. Отличия в принципе действия. Регулятор напряжения стоит на любой машине и регулирует (в импульсном режиме) возбуждение ротора генератора, а стабилизатор мы применяем когда имеем некое не устраивающее нас напряжение (слишком большое или слишком малое) и пытаемся его преобразовать в то, что нам нужно
2. Вы не согласны с чем? Что генератор трёхфазный или что диодный мост в просторечье называют подковой или что АКБ=буфер? Тогда обоснуйте!
Вы здесь » Форум любителей мотособак! » Советы по буксировщику » Альтернативное освещение на Буксировшик
