рано делать выводы , нужно ещё на передний вал посмотреть , возможет только дефект ведомого вала. поэтому чтобы не мучатся догадками, просил владельца писать в личку, для вынесения вердикта основываясь на пожеланиях клиента.

я опечатался , возможно на ведущем валу заужены звёзды.

лучше подшипники заменить. можете отдать буксировщик в автосервис , слесарь справится с поставленой задачей .
если хотите услышать как поэтапно разобрать буксировщик , звоните мне завтра в течении дня , я обьясню .

Доброго Всем времени суток. Хотелось-бы узнать причины на указанные ниже неисправности и как их устранить?
Краткое Т.Т.Х. букса, с2010 года, 550МД, двиг Honda 11л.с. залито масло Honda W0-20, бензин раньше был 95 в этом году перешел на 92
- увеличения уровня масла в картере двигателя, сливаеш, спичка, горит, а значит бензин - вопрос откуда и почему он там?;
- соответственно увеличился расход топлива почти в два раза, потери в мощности (в тяге);
Все это началось после тяжелых условий эксплуатации, таскал дрова, надо сказать, что было нелегко.
Что делал сам для устранения неполадок;
- менял свечи, покупал оригинал, результата "ноль" все тоже самое;
- было сильное загрязнение воздушного фильтра, заменен на оригинал. После чего последовало, снятие, промывка и продувка карбюратора, оговорюсь сразу все винтики с него не выкручивал по причине боязни за обратную сборку и последующею регулировку, и все в обратной последовательности было поставлено обратно по своим местам;
- снимал клапанную крышку, по визуальному осмотру регулировка клапанов не требовалось и не делал, в стакан с поршнем было обильно смазан но WD-40 (жидкий ключь) несколько дней держал, проворачивал аккуратно "шмырголкой", было подозрение на за падание и слипание колец;
- переделан глушитель, заварено отверстие около коллектора, похоже на какой-то сифон и непонятно для чего оно, но из-за него все вокруг было черное от нагара и в большей мере вина на загрязнение воздушного вильтра в нем. Также заварены два болтовых отверстия со стороны воздушного фильтра которые держат кожух глушителя, от вибрации постоянно откручивались исподних сифонело в воздухозаборник, а заместо них сделаны другие крепления, выкинут искрогаситель, заместо него приварен небольшое кусок загнутой трубы. Сам глушитель промыт, прожарен и продут, а потом  все также поставлено на свои места.
Но увы результатов это не принесло.
Возникают еще две идеи на перед реализацией хочется узнать что-да почему и как лутше. А идеи такие:
- разобрать двиг, проверить поршень, зеркало стакана, кольца, притирка клапанов ну и сопутствующие работы; 
- замена карбюратора целиком.
Просьба Всем и особенно Павлу, кто понимает в этом, подскажите, покажите, дайте грамотный совет.
За ранние благодарю!!!

промыть - продуть карбюратор и бензобак . после чего заменить масло , свечу и воздушный фильтр.
звоните бесплатно 8-800-7777-015.

надо смотреть всё поэтапно. откуда вы ? заполните пожалуйста  профиль.

вячеслав 51
Когда остынет,снова нормально заводится?

предполагаю неисправность в карбе,но что конкретно