Привет всем! ездил на новогодние влес. выехал было-30 собачка завелась без проблем, доставила меня с другом и грузом до избы.На следующий день в -40 сидели ждали градус. На третий день в -26 при заводке начала стрелять в глушак. Грели лампой. Завели, прогрели. На холостых работает. при увеличении газа глохнет с черным дымом. Сняли карб-в нем кусок льда. Сняли бак- в нем жёлтая эмульсия(грёбанный лукойл). Удалил бумагу с фильтра(правильно ли зделал?). Послушав советы изменил воздушный вход в фильтр со стороны глушителя. Все промыли спиртом, заменили бенз с другой партии. Установили в обратном порядке. До сих пор езжу.

не поможет. темболее что проблем больших нет.

не вижу особых заморочек снять цепь разъеденив замок.
зато у нас очень удобная натяжка цепи.

Насколько рационален вариант снятия/одевания цепи со снятием ведущей звёздочки? Не разъединяя цепь, конечно. Думал положить пока цепь в масляную ванну дома, на время бездействия букса. Сдается мне, что масла во втулки цепи попадает совсем мало, при обычном поливе...
Как вариант, вместо гаек на 13 крепления кожуха можно ставить гайки-барашки. Деталь не очень ответственная, да и вверх они не открутятся. Я, кстати, так и сделаю. На крепление руля (где перелом в транспортное положение), те же барашки подходят. Очень удобно быстро руль "переламывать" без ключей. Особенно в лесу, когда надо сесть самому вперед, а до газа не дотянуться.

Откручиваются  от вибрации....и на руле тоже...какой прок от барашка, если пассатижами его закручиваешь..

Да, наверно проще торцовик на 13 ещё кинуть в сумку, чем кожух снимать. А барашки на руль всё ж попробую - у Жени 500 крепёж рулевого на барашках - значит, нормально всё...