Добрый день. Сняли цепь с собаки. Теперь не могу понять, как ее одеть обратно. Не пойму, как сдвинуть звездочки друг к другу.  Буду благодарен за совет.

Отредактировано Машин папа (29 августа, 2014г. 13:40)

Паксус.

тему подчистил от неправильных советов и лишних слов навроде КВН и тд..
модель с реверсом.
там просто вся платформа на которой стоит двигатель сдвигается назад , для этого имеются прорези в платформе , а после установки цепи , сдвигается вперёд . таким образом натягивается цепь.
если что не понятно звоните , я всегда на связи.

Спасибо, Павел, получилось. Есть желание сделать собаку "переднемоторной", т.к. сильно не хватает проходимости по глубокому снегу на неровном рельефе - норовит сделать свечку и мотор выключается. У переднемоторной компоновки, судя по видео, такой проблемы нет. Наличие реверса вроде как позволяет сделать это без труда. В связи с этим, принципиальный  вопрос, если позволите: ПЧ реверса позволяет двигаться назад в таком же штатном режиме, что и вперед, или реверс это что-то вроде задней скорости у авто, т.е. небыстро и недолго?

Несколько строк о владении МБ. На втором пробеге выкрутился болт крепления руля к станине, был потерян. Хорошо был недалеко от места работы, но очень неприятно. При дальнейшей эксплуатации они (болты) выкручиваются, т.к. руль постоянно вверх-вниз. Отсюда пожелание - болты нужно шплинтовать. На 3-ем выезде сломался крепеж (хомутик металлический) удерживающий конец витой пружины подвески, вследствии чего ролики развернулись вверх на 180 гр. Ну и отсюда все прелести езды в гору с заваливанием на одну сторону. У..бся как ... При детальном рассмотрении причины поломки оказалось: пайка была произведена не по месту, т.е деталь была прихвачена за самый краешек, а основной шов был ниже. Ну, и МБ от меня "убежал", да на приличной скорости под горку... Обошлось. Предлагаю уже изначально устанавливать кнопку "Стоп" с чекой. Свет - никакой! Т.е плохонький. Ну и крепление волокуши к агрегату тоже собираюсь доработать для быстрого сьема. Сейчас исполбзую карабин, а хочу установить (приварить) крюк с фиксатором, вчера видел в "Крепеже". Заводится хорошо, качаю "банки". Добавлю. В комплекте МБ небыло пластиковых вкладышей для вариатора.

Отредактировано snipe (30 октября, 2014г. 09:58)

Думал чека и фаркоп уже в стоке идут на Паксусе. Видимо не ставят для снижения цены
Сам пока пару раз землю носом не пропахал из-за разболтившегося шакла, так и сразу фаркоп поставил ))
А с электрикой видимо так и останется головняк. На Зонгшене катушки в параллель стоят, выход 6В и фара светит в полнакала соответственно.

Не претендую на правильность, но хорошо заводить, у меня получалось так:

Для морозов масло надо с первой цифрой маркировки не более 5 желательно (5W-30, 5W-40). Для сильных морозов 0W. Я 5W лью, до -37 хватает, с предварительным раскручиванием до заводки.

Я конечно новентький, но нет терпежу сказать! Поочему  толлько чехол.
Все дело в том что у меня имеется мотоблок МБ-1. 7лет назад я заменил двигатель
советский на китайский. Счастья небыло предела. И до  сих пор не нарадуюсь.
Заводится с одного оборота. Масло не расходует. Пашет как конь. Форум прочитал
на два раза. Много проблем с двигателем. Я скажу так - за 7 лет - ни одного случая
перебоев или еще каких нюансов.

Мнение "теоретика". 3 сезона со штатным чехлом и без "утепления кикстартера" до -35 проблем никаких. А ниже 35 пусть маньяки на собаке ездят.