Хочу поделиться о том,что произошло с моей собачкой. Райда куплена была в феврале 2008 года,с тех пор до этого момента она выезжала раз 10-15,снегу на водохранилище не много,вес перевозимого груза макс 200 кг,не много!И вот пиждец подкрался не заметно, на очередной рыбалке развалился подшипник на ведомом валу, в следствии чего ,тут же оторвалась звезда, так как вал был просто *съеден* в  месте посадочном подшипника.Ну чтож,ладно мир не без добрых людей -мужики прицепили к другой райде и утащили на берег,куда мы с товарищем отправились пёхом!
В гараже разобрали собачку,достали вал,обойму с развалившегося подшипника.Решили что другой подшипник все таки стоит наверно поменять до кучи,так-мало ли чего.Вынули стопорное кольцо и стали выбивать подшипник через выколотку такую медную...При втором нежном ударе подшипник рассыпался как стекло на мелкие кусочки!!! Спрашивается-Где такое гамно покупают производители?! Подшипники в прошлый год были набиты смазкой и результат все равно плачевный ,они развалились за 10 выездов по 8 км каждый! Теперь нет веры и другим уцелевшим подшипникам - придется заменить все.
При замыкании фары сгорела катушка которая выдает 12 вольт-нет предохранителя,что очень плохо......Не обдуманно!

Сильно сомневаюсь, что такую плиту можно прогнуть - не те усилия. А вот резиновые амортизаторы под плитой позволяют движку "гулять".

Гнёт и ещё как, у меня автомат и все усилия, при нагрузке приходятся на середину плиты, а она сделана из 3мм метала, на новом рексе, обратил внимание стоят уже амортизаторы и по центру плиты, а на Райдах раньше стояло 4 амортизатора,возможно для вариаторных и ремённых передач это не столь существенно, так как отбор мощности идёт непосредственно с вала двигателя..
Сейчас сам занялся переделкой Райды прислали с Москвы Субару 9лс но почему то не Робин, а Премиум и поносного цвета ,как я понял это сделано в Китае что ли?.хотя везде шильдики маде ин япон. Месяц назад выслали вариатор с Рыбинска, купил в ООО Северторге,а они отправили багажом и с концами...

Усилия приходятся уж точно не на середину. Плита у моей не менее 5 мм, амортизаторов 6. Никаких признаков деформации плиты.  Хонда- автомат. Почему несущественно для вариаторных и ременных?

Всем привет.Наконец то стало все собираться в кучу.Весной этого года разобрал для переделки на сафари,но только сейчас все слкадывается в собачку.Сегодня первый раз завел ,с весны не заводил.Масло свежее 10w30 лукойл п/с за бортом -17 по цельсию.С третьего толчка завелась без проблем,мотор 6,5 правда какой не знаю.На нем ни одной этикетки нет,брал б/у.Фотки позже выложу.

Всем привет.Сегодня был первый выезд после переделки.Изменения в поведении при движении по пухляку почти не изменились.Одного с большим натягом по пересеченке.Насиловать не стал, смысла нет.На озере если с ходу в пухляк,теряет скорость но ползет.Сани от рекса как грейдер,впереди себя гребут снег(в ближайшем будущем переделка крепления дышла к саням).С вариком сафари стала более тяговита,может конечно показалось,но вдвоем на двух санях на самом малом газу прет.Не смотря на то ,что катались не только по накатанному следу,но и по снегу см 25 глубиной.Легко выбрать режим минимальных оборотов чтоб гуся не буксовала,и не зарывалась.На старом варике такого не получалось(в натяг не ходила).Один раз замерз карб(закрыл воздушную заслонку,дернул завелась и появился самоход.Сперва не понял,завел второй раз открываю заслонку а мотор прибавляет обороты).Поливать чаем из термоса не стал.На озере было за 20 мороза.Прыгнули в сани и вперед,минуты через две отогрелся.Вылечилось само по себе,перед тем как глушить мотор,дал ему минут 5 поработать на холостых.За это время вода испарилась.По накатанной дороге с двумя санями троих вез 18км.ч по джипиэс.Пробег получился за день 21км.Звезда на приводном валу от паксуса.Чтоб не касалась земли подставил еще одну опору.

Фото есть.У меня не получается загрузить.

В раму добавил крепление мотора и вариатора.Старое удалять не стал