Я работаю с этим ,и то всего нужного не знаю!!!Так что всё это мелочи!!!

Всем доброго. Получил вчера новые опоры под  ведущий вал ходовой Чинука. Допустил две существенные ошибки, но в принципе сальники встали более менее. Ошибки ещё не поздно исправить просто проточив дополнительные канавки для фиксации сальников. Заказывал такой вариант:
Ошибки в том, что : 1. Верхнюю канавку нужно делать шириной не 3 мм, а 5 мм и тогда два сальника встают без напряжения.
2. Нижнюю канавку нужно делать выше чем на эскизе на 3 мм. Примерно. Хотя и так работает.

В результате всё выглядит вот так:

В нижней части стакана один сальник, а в верхней два. Оба фиксируются в одной канавке. Понимаю, что всё вышло кривовато, но думаю работать будет.

Отредактировано vadim 08355 (23 сентября, 2012г. 09:30)

Добрый день. Были закрытые подшипники. Крышечки пластиковые. Воду они не держат. Я ставлю букс в тёплый гараж и коррозия убивает закрытые подшипники. В моём случае это привело к тому, что оба подшипника ведущего вала были разрушены после пробега в 400-500 км . Точно уже не помню сколько прошли.  Но я не навязываю. Кого устраивают закрытые подшипники тем в лёгкий путь.... И я  не хочу каждую весну менять кучу ржавого  железа для того, что бы через год проделывать это снова. Кроме того, сальники это предпосылка не только упрощения Т.О., но и предпосылка к летней эксплуатации,  чего я себе желаю.  Я не вижу в новых опорах ни чего такого сложного, что бы их по умолчанию не устанавливать. С завода.

Анатолий. Я не понял.  Ещё раз пожалуйста. Тобишь Вы предлагаете в стакан ставить закрытый подшипник и всё таки втыкать сальник? Так? Ну так в чём проблема? Можно это сделать в любой момент.

vadim 08355
  Вы меня правильно поняли.Вот плохо,что тавотница одна,а так если  с двух сторон  было бы отличной защитой.

Я шприцевать буду после каждой поездки или перед нею.... Мне больше понравились уплотнения от сан.техники. Они воздух держат пока новые! Кроме того, в них есть полости, преодолеть которые воде будет весьма проблематично. Родные сальники от Бурана я поставил от нефиг делать. Для сравнения с сантехникой.   Ну хорошо. Я всё сказал. Дальше только эксплуатация определит, что хорошо, а что не очень.

Всё просто. На не полированном валу ни какие сальники не смогут обеспечивать герметизацию. Очень скоро уплотнение нарушится и появится обыкновенная щель. Шприцевать нужно постоянно, что бы сразу удалять то, что через щель попало в полость между подшипником и  внутренней стенкой сальника. Там есть место. Порядочно. И это очень хорошо. Именно такое обслуживание и даёт гарантию что в узле смазка и что она чистая.  во время каждого шприцевания смазка должна лезть изо всех щелей.

Ну вот пришла пора менять пружины на тележках-на передней сломал под конец сезона все 3,на задней только одну-к чести Чинука ездил на сломанных и никакого дискомфорта-только гусянка просела,а так ничего криминального.а вот при замене малёхо есть проблемы-сбить то ломаные пружины можно-а вот насадить новые это только сбив гайку у боковых-господа изобретатели Чинука надо брать на заметку-хотя как уже отметил-едет и неплохо со сломанными,но вот у Мтр можно и без сварки поменять,а здесь пришлось сбивать и приваривать гайку.Приобрёв модуль поставил по краям усиленные пружины,а в центре оставил обычную,также поменял катки также на усиленные(фото есть на телефоне но не слить-завтра на фотик счёлкну выложу).после замены пружин встал на тележку(вес 105 кг) просела около 1 см,так что с модулем сидя на буксе думаю будет супер.Также поменял все подшипники на тележках-и было бы чему париться некоторым горячим головам на сайте-за 2 сезона эксплуатации Чинука(в первый год поменяно 2 подшипника-были живые ещё) ни разу не мазал-разобрал пару штук-коррозия присутствовала,но не смертельно-ездил и по воде и по грязи-так что на пару сезонов подшипников на катках хватает,а вот пару раз посадив на вал думаю вал придётся заказывать новый-сыровато...

Всем доброго. Виктор. Я смотрю со своей колокольни на описанную Вами ситуацию. Конечно приехав до лунки ни чего шприцевать не нужно. Ситуации у всех схожие, но разные, как и разное отношение к делу. Вот Вас же не устроит ситуация если с определённой периодичностью потребуется менять автоматы в электросети по месту жительства просто потому, что их водичкой заливает? Так? Вас не устроит ситуация если в импортном телевизоре с определённой периодичностью потребуется менять какие-то детали и лишь потому что так сделали по аналогии с  отечественными. Это такая глупая аналогия с бурановскими тележками. У меня тёплый гараж. Холод-тепло, холод-тепло, холод -тепло и вот она...необходимость ремонта. В катках у меня ни один подшипник тоже не умер, но совсем неожиданно валу сдохли оба и я напрягся. Мне не нужны аварии в поле. Меня это не устраивает. Вы конечно меняйте валы, раз требуется, а я буду менять смазку. Шприцеванием. Вы конечно раз в два сезона меняйте и на тележках подшипники, а я буду менять смазку. Шприцеванием. И не раз доехав до лунки, а учитывая те условия, в которых побывал букс. После снега реже, после плавания в лужах всегда. Подшипники мне менять труднее, чем смазку. Я исхожу из этого. Из трудоёмкости и необходимой достаточности.
И ножи я точу ни когда жена просит (не помню такого), а регулярно, даже если того и не требуется. Даже если нож ещё приемлемо режет. Тут все кроется в отношении к делу.
Удачи и Вам и буксировщику. Я сейчас говорю с лёгким сердцем. Не подумайте, что яподкалываю или спорю или ещё чего. Я высказываю свою точку зрения без всяких подколок.