Форум любителей мотособак! |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Форум любителей мотособак! » Лодочные моторы » Sea-Pro T15S
koskon
блин даже не знаю как объяснить, фото нет. Одевается на переднюю часть кавит... плиты там же и крепится от крепежа идет пластина до килья и два уса чуть ниже килья во круг них сетка из арматуры. Скорость конечно замедляет но защищает от камней хорошо. Увижу у кого фото сделаю или нарисую. Если не ошибаюсь то в док фильме Счастливые люди что то подобное было.
Отредактировано Evgenii (13 июня, 2011г. 21:28)
При такой сладкой экспуатации даже китаец должен ходить лет 20 как минимум...
Так вот поэтому и взял китайца - какой резон переплачивать?
Сегодня еще 30 км+. Есть небольшие нарекания:
подсасывает через коннектор воздух, поэтому иногда ни с того глохнет, грушей качнешь - нормально, следующий раз может быть через полчаса-час, а может и вообще не быть. На ТО попрошу сделать.
после длительного троля подзакидывает свечки, начинает подколбасивать двигатель. На полном газу км и все нормально. Обкат уже прошел, нужно смесь сделать нормальную, да и свечки в запас купить.
Вот если совместить 2 и 4 фото получится что то похоже на козу. Спасибо Андрей.
Отредактировано Evgenii (13 июня, 2011г. 23:19)
argon84
Ну ты мудрец!
За вилы чё расскажешь? И какие ощущения по всем твоим творениям, каждой в отдельности и в сравнении между собой?
Спасибо конечно, но это все не мое... 
Взято здесь (вчера ганза не работала, да и полезного мало в этой теме, поэтому ссылку сразу не дал)
Тоже думал о конструкции как на 3 фото, но руки пока не доходят...
Может кто из форумчан пробовал эту схему, как впечатления???
Женя а защиту на редуктор не ставите?
Пока только собираюсь, хочу попробовать схему с кольцом вокруг винта...
Напомню, были небольшие косячки: провернут по резьбе в крышке б/бака дренажный винт (может я, а может продавцы), подсос воздуха через коннектор (и подтекание топлива при нажатии грушей), а также плохо зажимается демпфер мотора и на ходу руку с румпеля не снять - самопроизвольно поворачивает.
Первую проблему решил так, срезка всего старого, вставка нового штуцера с винтом, замена прокладки от б/бака "копейки, т.к. родная сразу вспухла:
Вторую: замена по гарантии в магазине (должны привезти и позвонить)
Третью путем увеличения длины винта и подстановки более длинной пружины. С родным винтом (на фото маленький) пружина состоит из полутора витков и винт упирается в нее, а демпфер не зажимает.
Кстати сегодня отдал мотор на ТО-1, спросил у мастера часто ли эти моторы бывают в ремонте, на что был получен ответ: не были ни разу, только на обслуживании. Не думаю, что у него есть смысл что-то скрывать, т.к. с это отдельный сервис.
Спасибо. Эти моторы идут не 9,8, а 9,9 и 15 сил. Отличаются похоже только карбом, а может "целка" стоит, я так и не понял по каталогу. Инфы именно по китайцам на самом деле очень мало, много отчетов по оригиналу "сельве-наксос", но насколько я смог узнать они выпускаются на одном заводе только с разными наклейками.P.S. Брательник заказал себе такой же, уже на подходе, так что инфы будет как минимум в два раза больше.
Павел привет...я понял что у тебя "Сельва" ,но сам смотрю на копию "тохи" 9,8 ..169куб\см, 26кг вес. у нас в городе у одного есть такой тоже новый за 47 брал...правда на первом выезде у него клапан в коннекторе заклинил и бенз неподавался в карб..говорит заменил по гарантии и все...
9,8 копию тохи китайцы делают разные ХИДЕА, НОНДЕКС... Смотреть нужно. Гарантия всего один год. Производители новые, малоизвестные, отзывов практически нет.
Кстати брательник у меня отказался от покупки китайца и взял себе тоху-18, побоялся...
Коллеги! Ну очень сильно плавает ХХ на китаемоторе. Как можно лечить? Подскажите пожалуйста.
На каком именно моторе, здесь речь идет о лодочных.
Парсун F15BMS
Мотор новый? Есть ли гарантия, если нет, то работал ли он с начала нормально, может дело в конструктиве? Вообще как началась проблема?
Начни со свечек, причем не только с очистки, а с замены на заведомо исправные, т.е. или проверенные на стенде или новые. Потом, если не поможет первое, проверка и очистка топливной системы. Найди мануал по оригиналу (китай это точно с чего-то копия, здесь, судя по картинке это Ямаха) и проверь настройки, наверняка в инете есть. Думаю этими действиями проблема будет решена.
Отредактировано vorontsov_p (26 июня, 2011г. 20:24)
Кстати брательник у меня отказался от покупки китайца и взял себе тоху-18, побоялся...
Кстати я юзаю Тоху-18, по двигателю нареканий нет, пошел второй бак обкатки. Единственный касяк-ПЕТУХ, но скорее это проблема лодки Ниссамаран-360. Поднял транец на 20мм, стало получше но не до конца. Все равно брызгается.
скорее это проблема лодки Ниссамаран-360
100%, т.к у брата тоже такая же лодка, брызжет с любым мотором, поднимай-не поднимай. Попозже выложу видео.
У меня лодка нордик 300 тоже брызгался пока уголки не вклеил уголки пвх на транец с наружной стороны и все стало гут.
Мотор новый? Есть ли гарантия, если нет, то работал ли он с начала нормально, может дело в конструктиве? Вообще как началась проблема?
Начни со свечек, причем не только с очистки, а с замены на заведомо исправные, т.е. или проверенные на стенде или новые. Потом, если не поможет первое, проверка и очистка топливной системы. Найди мануал по оригиналу (китай это точно с чего-то копия, здесь, судя по картинке это Ямаха) и проверь настройки, наверняка в инете есть. Думаю этими действиями проблема будет решена.
Мотор новый,наработка 7 часов. Такая хрень с ХХ только началась. ХХ начинает гулять не сразу,только после 1-2 минут работы на прогретом двигле. Спасибо за участие и совет.
Вы здесь » Форум любителей мотособак! » Лодочные моторы » Sea-Pro T15S
