Да уж

а вот кстати и место где можно поискать.может быть наведаться на какой нибудь форум по лодкам,спасибо за мысль,
может кто знает такой,форум
да катушка 60W здорово бы нам  помогла,надо потом будет попробовать подобрать с других моделей двигателей похожих.а вот на счет перемотать надо смотреть по месту.просто те что я видел в инете в продаже были не разборными,и там перемотать вряд ли получится.

я в принципе так и планирую потом,поставить небольшой электромотор на передок,только не от машины,у меня есть двухскоростной моторчик от электромотора для лодок,он небольшой мощности,но для целей вспомогательного мотора для вездехода должен подойти.
а генератор хочется,но пока не нашелся миниатюрный и достаточно мощный,его как мне думается можно было бы посадить на основную цепь как натяжитель,но он должен быть миниатюрным чтобы удачно расположить,там место немного,вот пока такой не нашел.может кто.где видел что то подобное

Помогать то с чего будет? С аккумулятора? Гибрид!     

При самом удачном раскладе Ватт 30 на заряд выскрести удастся. Хотя вряд-ли.  Итого 2 Ампера  в банку. Из них не всё усвоится.  Это же кошкины слёзы. Это же сколько времени нужно двигатель держать на оборотах, чтобы средненький такой акум. зарядить? Утопия.

Отредактировано vadim 08355 (22 декабря, 2011г. 23:52)

- Делать вездеход с 10вт. Нам приходится самим исправлять косяки долбоёбов изготовителей. Колхозить кто как может. Беда в том, что шкивок подсадить некуда. Не с цепи же или с колеса отбирать. Потому и рассматриваем вариант пошаманить с катушками. На ПЛМ же получается. Вон на "Мотолодка" и "Катера и яхты" сколько разных схем. Неуж-то и тут не получится. Там правда борются за зажигание, но попутно решили и зарядку. Понятно, что сколько хотим всёравно не снимем, но хоть что-то выжать. 10вт- это одна светодиодная фара и всё. О стартёре молчу, хоть он и стоит. А не плохо бы прикуриватель поставить для подзарядки приборов, они много не берут, но и этого нету. Не сажать же аккамулятор.
Электропривод на передок помоему вряд ли получится. Энергию взять на него не откуда. Этот движка не потянет такой генератор, да ещё и ехать. На машине то если включить весь свет, печку и щётки- обороты ощутимо падают. А всё это наверно поменьше, чем тяговый двигатель, да ещё тот в натяг. Отбирать мощность на гену нужно с оси коленвала- только там достаточные обороты для гены. При включении нагрузки этот "Лифанчик" (или кто он там?) 6,5 сил просто заглохнет. Крутящий момент-то у него не ах. На гибридных авто нормальный движка стоит только на генератор, о сьёме мощности ещё и на трансмиссию не идёт и речи.

Отредактировано Г.Леонидович (23 декабря, 2011г. 09:15)

Так тут ни кто ни чего подсказать не может... Ну что тут сделаешь, если в этом самом Атамане генератор  мощностью  всего  10 Вт. Я так понял. Зато стабилизатор, при аккуме в буфере к выпрямителю, совсем не нужен

На счёт датчика, это мысль хорошая. Датчик может подсказать на, что расчитывать. Тем более в бачке трудно определить сколько осталось топлива. Либо поднимать бак выше, чтобы можно заглянуть под крышку бака. (Дима я оставил тебе сообщение " в контакте")

Отредактировано ОХОТНИК (24 декабря, 2011г. 01:22)

на счет датчика,есть у кого идеи,что можно сделать