актуально только для  Питерцев,надо будет на буксеровщике покататься на атамане,все пофоткаю и потом расскажу

все что увижу и нафоткаю,если выйдет то и покатаюсь на всем,постараюсь со всех ракурсов. и расскажу обязательно
и за совет про давление спасибо

сегодня не в дате помеха,а в холоде,но все поехал ...................кататься

Всем привет,начну рассказ о тест драйве.
Самое для меня главное было покататься на атамане.посмотреть не на витрине а в живую поездить.
Впечатления самые положительные,Илья может подтвердить он мог судить по моему голосу,так как я ему позвонил минут чрез пять как тест драйв закончился ,он слышал мой радостный голос и понял что атаман мне понравился.
начну по порядку,для теста был представлен обычный атаман с движком 6.5 сил.

1) размер,атаман не большой и не маленький мне с моим ростом 189 было на нем комфортно,и сидеть удобно при движении и если на трудно доступных местах и на ногу опереться или оттолкнуться, чтоб не упасть,управляемость атамана замечательная,немного не хватало радиуса руля,но к этому привыкаешь в первые 5 минут.

2) ПРОХОДИМОСТЬ-если двигаться с небольшой скоростью проезжает везде .самый глубокий снег я нашел где то  40см,глубже даже в ямках сейчас в питере нет,ездил по обычному полю-полянке с лесными с кочками.мелкими деревцами  под колесами,в общем не по дороге.сражу скажу,что даже летом на мопеде там бы не проехал,слишком много кочек.ямок и.т.д.
по  проходимости,так как я вешу не мало не много а 120 кг.то по до мной он вообще не буксует на снегу.идет не быстро но уверенно,шины низкого давления вполне прилично амортизируют ямки,и даже если ты их перепрыгиваешь было,такое пару раз как с трамплина,амортизация хорошая  и нет жесткого удара в спину,чего я боялся прежде,так спина у меня больное место,и честно скажу на атамане без амортизаторов приятней ездить и комфортней чем на мопеде с передними и задними амортизаторами,чисто из личного опыта.вывод по комфорту меня все устроило,по пользованию сложностей в управлении ни каких не было.атаман ведет себя предсказуемо и уверенно,падений у меня не было,но может тут сказался опыт езды на мопеде по лесу не знаю,я первоначально думал что будет сложнее,а на самом деле атаман очень легок в управлении и сам он не тяжелый,поднять его целиком на руки не так просто,но возможно и тут сложно не в весе а в габаритах.он все таки не маленький.

3) двигатель-тестировал штатный 6.5 сил,для людей кто весит где то от 60-80кг,вполне хватит и этой мощности,для меня с моим весом однозначно мало,меня он везет и в горку и через сугробы,но на пределе мощности своей,и с низа горки подо мной он не трогается сам,надо помогать ногами,и в снегу та же картина,для меня нужен 9 сил мотор,он будет в самый раз.
но это только момент трогания с места,когда уже поехали то уже не смотря на мой вес он меня уже уверенно везет через снег и горки,ямки и кочки,так что мой совет выбирайте атаман исходя из того сколько сами весите и сколько будете возить.

4) на счет колес.шины накачивать тоже нужно исходя из вашего веса мне вполне подходит 1- 0.7 атм,они подо мной хорошо проминаются,если кто по легче,то и давление надо поменьше,будет лучше сцепление с дорогой.
кстати подо мной атаман вообще не буксует даже на рыхлом снегу,пробуксовок нет совсем.
под теми кто полегче иногда на снегу пробуксовывал,по домной не разу,наверное поэтому он подо мной и пер как танк сквозь снег

фоток друзья много не будет,приятель который должен был меня снимать,в последний момент не поехал и вторая причина было холодно и фото техника моментом теряет зарядку,и снимать отказывается,для того чтобы оценить габариты атамана пару фоток специально сделал ,но оценить габариты можно

если есть вопросы задавайте

вот вот раз попробуешь потом за уши неотянешь. Дима прими мои поздравления !!!

Отредактировано боря (25 января, 2012г. 18:55)