У меня был случай,собирался покупать лодку,на разных сайтах разная цена,когда стал обзванивать то оказалось в большинстве случаев что это одна и та же контора накидала данные своих товаров на разные сайты и сами забыли половину тех адресов,а оказалось что они их не обновляли несколько лет,а потом у меня спрашивали на каком сайте я нашёл такие цены и благодарили и извинялись.Вот так бывает в наше время. 

Вряд ли получится - в Салюта редуктор хлипкий, не выдержит!

Добрый день всем! Вот и я испытал свой гибрид, лодка гидра 380, надувное дно, скорость примерно 20 км час, на глисс с одним мной выходит легко, но обороты недобирает (винт неподрезан) и самое главное тоже перегревается буду делать дополнительное охлаждение, далее цвет нагара свечи серый т.е. смесь бедная надо менять топливный  жеклер.

Сделал только охлаждение картера, но его мало, греется головка цилиндра, буду делать водяное охлаждение

Я тоже дорабатывал охлаждение. Из доработок делал следующее: ставил дополнительный щиток для обдува воздуха на голове, а то штатный дует во все стороны, но не на голову. И приподнимал проставками ручной стартер над вентилятором, чтобы увеличить проток воздуха к вентилятору на маховике.

Отредактировано Александр85 (25 июня, 2014г. 15:26)

Еще ставят крыльчатку от вентилятора на выходной вал, между корпусом и переходной плитой, тоже обдув с низу неплохой получается, ктото ставил вместо переходной сковородку, а на выходной вал и крепежные болты уплотнитель, наливал в сковороду воду и низ корпуса движка был в воде. А вообще при нормальном подборе винта под лодку и вес грется не должно.

да уж! то что гибрид греется это не есть гуд.и на сколько хватит двс если сильно греется

Моё мнение - двигатель сильно охлаждается маслом. И если брызги воды не шипят при попадании на картер, то двигатель работает в нормальном тепловом режиме.

Только пытался крутить винт качества на карбюраторе, но результатов не добился.