Константин

Развеял сомнения, будем спать спокойно.

Kvasnik
РЕДИСКА !

по новым законам вроде права нужны свыше 10ти сил

я пока без них обхожусь.

Собрал гибрид) - завтра на воду!!!!! фото будут!- если не утону )

Испытал на выходных новый двигатель Лончин LC1P70FA (в замен ЭЛИТЕКАа на 173сс), так же установил на двигатель тахометр и дополнительный кожух для охлаждения.
Сначала о хорошем. Двигатель действительно мощнее, это чувствуется сразу. Наша "деревящка" в одного человека, с рыбатским шмотьём и 10 литрами бензина выходит на глис без проблем. Двигатель с одним человеком на борту не перегревается и устойчиво мололтит на 3800-3900 об/мин иногда доходя до 4000 об/мин. Средняя скорость по GPS около 18 км/ч. Когда присоединяется пассажир то обороты падают до 3700 об/мин и идём на полуглисе, пока двигатель не начнёт перегреваться, а там обороты падают до 3600-3500 об/мин и лодка проваливается в водоизмещающий режим с волной как от линкора.
Теперь о плохом. Возникло несколько проблем к которым я не был готов. Бак объёмом в 1 литр просто утомляет... раньше одного бака хватало на одну вылазку до места рыбалки и обратно (1,7л),  то сейчас с увеличением мощности, бака не хватает даже просто дойти до места!!! Так же возникли проблемы со стартёром, трос просто соскакивает со шкива стартёра! Сначала списал на свою косорукость, но когда после ремонта шкив соскочил снова на следующий день, то стало понятно, что без крестовой отвёртки и ключа на 10 на рыбалку "ни ногой". Эта проблема усиливается тем, что топливо постоянно заканчивается, а двигатель запускается достаточно капризно. Горячий на подсосе  чихает, а на газу не заводится вот и дёргаешь раз пять... Тут и думаешь как гребсти на вёслах 10 км.
Ну и просто выкладываю видео и фото своего ветрокитайца.


Надеюсь за рекламу не посчитают ...

И собственно, зачем мы делаем эти гибриды!!!

Саша,я ксати тоже свой мотор отпускал,когда на глиссе шел,чтоб подкурить сигареду.А он в этот момент кааак повернется резко!Я чють с лодки не выпал! Почему у тебя идет ровно?

На элитеке стартёр идёт отдельно от кожуха охлаждения (как на всех двигателях с горизонтальным валом) и снимать удобно и узел если что заменить проще, а на лончине стартёр объединён с кожухом охлаждения  . Криво или нет я ещё не посмотрел, но думаю ситуацию поправить будет проблематично.
Думаю поменять баки местами, взять с элитека и поставить на лончин, но если места для крепления подойдут..

Спасибо!!!В следующую рыбалку попробую!А то бывает на Волге полный штиль,плыть минут 30.И сидишь,держишся за румпель.В волну не прокатит.ПВХ хоть и с килем,но будет вилять.