Форум любителей мотособак! |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Форум любителей мотособак! » Мотобуксировщик Paxus » Паксус с универсальной подвеской
550 с Хондой 13 помещается но нужно будет заднею седуху снять. Погрузка своим ходом по трапу. Санки только на крышу в салоне места для санок нет.
Версия с капотом своим ходом может и не заехать, будет цеплять верхом за рамку двери или надо будет трапик делать очень длинный чтобы угол заезда меньше был у меня без капота да и не нужен он на коротком буксе по моему
(Без капота очень удобно шнеки грузить, они где то см на 5 будут выступать за габариты)
Удачи
павел к. написал(а):
с новой системой опоры трансмиссии
я постараюсь на следующей неделе выложить фото.
Павел, ждемс фото.
Да тоже хотелось бы на новую опору посмотреть. Я на сколько понимаю сейчас оба подшипника будут в одном корпусе?
Возможнось замены двухопорной на новую?
С уважением
Вопрос к Павлу К. Была где-то информация, что вы отдельно на продажу делаете универсальную раму. Хотел бы узнать что, да как и почем. Блин за вами не угнаться. Когда заказывал букса было или на катках или на склизах, через два месяца после получения нате вам - универсальная рама появилась. Сплошная интрига. По моделям много новинок. Это радует.
Отредактировано евгенич 86 (10 июня, 2012г. 20:40)
какой комплектации рама вас интересует ?
Всех приветствую. Друзья, ткните пож-та носом, где почитать, как менять склизы на катки в универсальной подвеске?
Всех приветствую. Друзья, ткните пож-та носом, где почитать, как менять склизы на катки в универсальной подвеске?
Курил форумы Paxus части 1-5 и делал выжимки, чтоб каждый раз не искать нужную информацию, поэтому отвечу цитатой форумчан:
"Как поменять катки на склизы и какие регулировки при этом необходимо делать?
Для универсальной рамы
Сначала нужно ослабить натяжение гусеницы , затем снять тележки с катками , при этом наклонять буксировщик можно не более чем на 45 гр.
катки крепятся на 6 болтов. склизовую раму вставить в гусеницу и закрепить на 4 болта."
Соответственно склизы на катки в обратном порядке
А если наклонить больше 45?
А если наклонить больше 45?
масло попадёт через клапана в цилиндр.
это ведь четырёхтактный двигатель у него свой недостаток имеется.
а я кагда разворачивал среднюю тележку(катки) вообще валял пса с боку на бок и ничего через 5 мин завелся как обычно без каких либо выпендрежей 
а я кагда разворачивал среднюю тележку(катки) вообще валял пса с боку на бок и ничего через 5 мин завелся как обычно без каких либо выпендрежей
может клапана в закрытое положение встали.
За морду его к балке гаража поднял и никаких проблем. Откручивай и меняй что хочешь.
За морду его к балке гаража поднял и никаких проблем. Откручивай и меняй что хочешь.
за морду к верху тоже нельзя. цилиндром вниз будет. соответственно полный масла.
вот мордой вниз можно.
А не лучше целиком подвесить???
Да уж на самом деле не угнаться, вопрос к Павлу К у меня МД на склизах какие есть варианты перехода на универсальную подвеску склизы,катки.Заранее спасибо.
Вопрос к Павлу К. Была где-то информация, что вы отдельно на продажу делаете универсальную раму. Хотел бы узнать что, да как и почем. Блин за вами не угнаться. Когда заказывал букса было или на катках или на склизах, через два месяца после получения нате вам - универсальная рама появилась. Сплошная интрига. По моделям много новинок. Это радует.
Отредактировано евгенич 86 (10 июня, 2012г. 20:40)
Да уж на самом деле не угнаться, вопрос к Павлу К у меня МД на склизах какие есть варианты перехода на универсальную подвеску склизы,катки.Заранее спасибо.
нужно фото вашей рамы с боку. с 1 марта 2012 года , на всех наших буксировщиках, рамы универсальные.
за морду к верху тоже нельзя. цилиндром вниз будет. соответственно полный масла
Я же не говорю, что полностью задрать. Только, чтоб ослабла гуся.
Я же не говорю, что полностью задрать. Только, чтоб ослабла гуся
да мы также делаем, поочереди , зад и перед.
А если приурочить к смене масла, то вообще ничего не попадет в цилиндры 
Вы здесь » Форум любителей мотособак! » Мотобуксировщик Paxus » Паксус с универсальной подвеской
