пес-броневичек

Поделиться2113 февраля, 2014г. 19:24

Автор: as2302
Специалист
Откуда: алтай
Зарегистрирован: 26 ноября, 2012г.
Приглашений: 0
Сообщений: 126
Пол: Мужской
Возраст: 52 [1972-02-23]
Провел на форуме:
3 дня 17 часов
Последний визит:
9 апреля, 2015г. 18:15

Дедушка написал(а):

as2302 написал(а):

НЕТ фото еще одного важного элемента как ось механизма переключения ,но потом другую проточу ,сфотаю на ней ппроточил еще один паз для фиксации нейтрали
БЛИн после окончательной сборки вылез косяк при фиксации нейтрали шестерня задней скорости не выходит из зацепления совсем чуток при детальном анализе нашел причину

из за этого при правильной установке валов получилось смещение маленькой звезды относительно большой в сторону крышки пришлось из за этого немного проточить внутри малую звезду со стороны переключения . отчего зезда встала на свою линию и расстояние от звезды до шестерни сократилось.
A так не охото опять разбирать а придется.
кто может сказать от чего этот ревер
Отредактировано as2302 (22 января, 2014г. 18:42)

Вот с нейтралью немного не понял. Переделываю ред.мур. прямая в перед соот. 1.0 на цепи .в зад через шестер. и обязательно нейтраль .
покажи всё в сборе !

Отредактировано Дедушка (Сегодня 10:25)

Подпись автора

Да ладно вам - всё намного проще !

вот фотка шток с пазом для нейтралки

Отредактировано as2302 (13 февраля, 2014г. 19:32)

Поделиться2216 февраля, 2014г. 06:42

Автор: МАЗАЙ
Специалист
Откуда: Свердловская обл. г. Лесной
Зарегистрирован: 24 ноября, 2012г.
Приглашений: 0
Сообщений: 121
Пол: Мужской
Возраст: 52 [1972-12-23]
Провел на форуме:
7 дней 13 часов
Последний визит:
28 сентября, 2015г. 21:53

as2302
У меня такая гофра на выхлопе стоит .
Всё хорошо .

Поделиться232 ноября, 2014г. 19:45

Автор: as2302
Специалист
Откуда: алтай
Зарегистрирован: 26 ноября, 2012г.
Приглашений: 0
Сообщений: 126
Пол: Мужской
Возраст: 52 [1972-02-23]
Провел на форуме:
3 дня 17 часов
Последний визит:
9 апреля, 2015г. 18:15

Всем сдрасьте. Обновлю немножко тему . закончил сегодня с реверсом . Получилось как то так.

Поделиться242 ноября, 2014г. 19:48

Автор: as2302
Специалист
Откуда: алтай
Зарегистрирован: 26 ноября, 2012г.
Приглашений: 0
Сообщений: 126
Пол: Мужской
Возраст: 52 [1972-02-23]
Провел на форуме:
3 дня 17 часов
Последний визит:
9 апреля, 2015г. 18:15

начал делать раму

Поделиться2517 декабря, 2014г. 21:43

Автор: as2302
Специалист
Откуда: алтай
Зарегистрирован: 26 ноября, 2012г.
Приглашений: 0
Сообщений: 126
Пол: Мужской
Возраст: 52 [1972-02-23]
Провел на форуме:
3 дня 17 часов
Последний визит:
9 апреля, 2015г. 18:15

Всем привет давно незаходил на форум такмного всего на делали а у меня блин все стоит на месте то служба не давала то теперь по госпитолям старые раны зализываю ну да ладно о плохом .вот от нехер делать на койкебольничной прдумывая свой новый проэкт решил отказаться от заднеприводной концепции изаточить букс под весенне осеннюю эксплуатацию восновном , нуи конечно зимой как моб комплект для рыбалки. Вот значит какие заачи я себе поставил . Для зимы- переднеприводный толкач на склизевой ходовке. На лето склизовый блок снимается ставится тележки ..руль букса с зади .. и теперь самое интересное естьмысль с зади вместо саней установить катковую гусеничную ходовку для езды по раскисшим весенним полям на гусиков и на рыбалку когда уже + и снега нема ина машине не подьехать. Есть ряд вопросов по этому поводу если с двумя гусями оставить как толкач будит ли он рулиться ? И как всетаки лучше будет прожодимость в грязи у толкача или у классического букса с седоком с зади?хотлось бы услышать мнение сообщества по этому поводу!

Отредактировано as2302 (17 декабря, 2014г. 21:48)