опять же двухтактники имеют большое преимущество - при малом весе больше мощности.

Четырехтакник имеет существенные преимущества, если используется в профессиональных или коммерческих целях.
Когда по воде ездить надо много. По бензину много не съэкономишь, а вот на масле да. Моторесурс выше.  Еще троллинг.
Если выезжаешь только отдохнуть и на рыбалку, за сезон холодишь не более 80-100 моточасов, постоянно возишь его в машине, то все  плюсы перечеркиваются ценой, весом и неудобством транспортировки

По мне, если есть средства на 4Т, брать и не думать.

У самого SUZUKI 40WRS 2T тоже замечательный мотор, менять не собираюсь (брал когда с деньгами был напряг ).
Сейчас бы взял однозначно 4т.

4 тк один минус при транспотировке если не правильно поставишь (боком) то масло попадает в цилиндр.

Плюсы 2-так.-малый вес и бросай как хочешь +цена(это только для малых моторов) минус только в расходе топлива. Плюсы 4-так. расход по горючке, масло заливаешь один раз в сезон. Минус- большой вес мотора и возить только в двух положениях. Возьмём пример 5-ую Яму 22руб.-92-ой +самое дорогое масло синтетика=450р. 100 литров обходиться 2650р.(дай Бог Вам за сезон 100л. спалить) Один мой знакомый посчитал (при покупке 40-го Мерка) ему 12 лет вылазить с водоёма нельзя пока не окупишь разницу между 2-ух и 4-ёх тактным. Опять-же повторюсь решение только за вами.

Масло я посчитал

соотношение масла и бензина 100:1, беру самое дорогое- "Равенол" синтетика, денег жалко, а что делать. Хочеться что-бы техника работала долго и не отказывала.

Кто и как смешивает это личное дело каждого, я смешиваю, как это написано в руководстве по эксплуатации.

Я пользую Ветерок-8 с 1990г. В принципе назад домой с рыбалки на веслах ни разу не возвращался, хотя случались и неприятные моменты. Заводится под настроение, захочет - сразу заведется, не захочет - умучаешься. Редуктор - вообще слабое место, постоянно вода в масле, сальники практически не работают, да и как им работать если на них сверху стоит помпа и гонит черех них воду в редуктор. За все время сменил четыре редуктора. Последний попался - "Просто сказка" - слышно по всей Волге. Воет как реактивный самолет, зато с завода и с паспортом качества. Китайцы просто курят в сторонке. Расход бензина просто впечатляет, 15 литров на 30 км с крейсерской скоростью 12км\ч. Пока до места за два часа доберешься все песни перепоёшь. Вот такое чудо выпускают у нас на родине. Когда небыло импортной альтернативы довольствовались и этим, а сейчас он уже не конкурентноспособен.

Плюс у 4-х тактника, работает ровнее, держит минимальные обороты лучше, работает значительно тише, масло с бензом не надо "бодяжить", моторесурс больше.....
Минусы: цена и вес.... Вес актуален для моторов до 10л/с, если больше, то мотор желательно чтобы был установлен на лодке постоянно (в противном случае отдых превращается в труд,  уже по большому счету не важно 2 или 4 такта)....

У самого SUZUKI 6 л.с. 4- такта, ставлю на лодку в одного, но если будет мотор тяжелее, то удовольствие сомнительное.......
Хотел сначал взять ТОХАТСУ 18 2-х тактн., но протощив с в двоем товарищем 100м в горку до дачи, без оговорочно отказался от этой идеи!!!