У меня сузуки-5 4х такт .Было раза 3-4 точно такая история. На всём газу проплыву с пол км и работает как часики.

иногда помогает ,но на последней рыбалке так и проездил с залипшей иглой.ИМХО японский мотор с пробегом окрло 30 моточасов так себя вести не должен.Спасибо за советы

Не делитан, но много добавить вряд-ли смогу.  Могу сказать относительно, без резких границ: если проходить за навигацию мало, тогда 2 такта лучше и комфортней, если много, тогда 4 такта лучше и комфортней. На малом газу кушает, как на парах работает, на одном бачке можно двое суток на малом - на 5 л/с и более суток - на 10 л/с.,  4 такта. Как только движок начинает неустойчиво работать и чаще к холодам, сливать отстой из карба и все нормально.
Если учитывать, что далеко не каждый бензин хорош, то далеко не редко в картере будет накапливаться смесь масла с несгоревшей частью жидкости из топлива - не воды, но и не горючей. Чаще, через каждые 300 км. надо уже менять масло, так как уровень в картере увеличивается с 1 литра до 1.7-1.8 л. раствора. Бывает и вовсе не увеличивается, но тогда это очень хороший бензин. Его найти надо им и пользоваться, а иначе весь выигрыш в экономии масла и топлива сходит на нет.
Это все, что вышло сегодня.

Не так, на перевозку.Там,все предусмотрено,ка положить мотор.Больше,другое.А,если после поездки из лодки на берег,к машине вытаскивать.Да,не дай бог,старая(грыжа ).Ни кто и не говорит,что четырех тактники, хуже работают.Сплошные плюсы.Вот,только силы бывает не хватает или её,уже нет. 

Оно так и есть. Хвастаться не буду, есть у меня сузуки 15-а, 4-х такт. и нептун 23, а езжу на ветерке 8 и 12-м, В прошлом году купил китайца 3.5 л/с, вес 9.7 кг. - доволен до ...... . Короче; каждому по потребности и статусу.

Отредактировано Игорь Осташ (20 апреля, 2015г. 17:43)

Добавлю.
Подходит сезон и где то, он уже и начался.У многих стоит вопрос.А,какой мотор покупать,какой лучше ?
Четырехтактный,по всем показателям лучше двухтактного.И экологически чище,не надо бензин маслом разбавлять.Работает бесшумнее,экономичнее.Но,так как, конструктивнее сложнее,то и цена  на порядок выше,чем у брата двухтакника,той же мощности и вес.
У одноцилиндровых,как бы конструкторы не ухитрялись,все равно есть вибрация.Двух цилиндровые,более "ровно"работают.
Не буду перечислять моторы,что берут для резинок маломерок и мощные моторы для "больших" лодок,их много.И какой лучше,хуже, тоже не уместно об этом говорить.
Возьмем "средний класс",для небольших дюралек типа казанки и меньше или ПВХ.
Самые маленькие,маломощные двух цилиндровые,двухтактные,это вроде Ямаха 9,9 и Тохатцу 9,8.Первый весит 36 кг.,а второй 26 кг.Ну и их клоны,много марок.
Вот примерно так.

Лет 8 имею Мерк 3.3 , пару раз топил его , вытаскивал и заводил ,  в Карелии по скалистому берегу летел он метров 50  , спускаясь в сердцах прощался с ним , колпак + винт  минус  завелся и как часы , короче доставалось ему не спецом , но по полной , пашет без сюрпризов.   В 2012 купил Мерк 15- 2 т. , но быстро понял , что зря переходов долгих нет , вес есть , мощи столько мне не надо , появился голодный ГИМС  , катера нет , прав нет , водку пью . Пару лет назад наслушался умных друзей  и купил по весне Ямаху 5 - 4 т. На третьей рыбалке всё как в кино , дорожил у островов в Ладоге , небо потемнело быстро , подул ветерок , палки смотал и Яма не завелась более. Пару дней жизни на острове не самое хреновое , долго не рассказывая из ремонта я его забрал только осенью в Москве и сразу в авито . Этим летом на Финском , коллег  не смог оторвать от стакана , пошел на Тохацу 5- 4т.  от лагеря км в 6 ,  у берега намотал сетей , очистился , отгреб , заводить а у меня из карба бензин ручьем ,  постучал , погладил . Пытался открутить винты выкидухой , стопор сломался на ноже и почти отрезал пол пальца .  Ребята на буксире дотащили, попили .  Мои тараканы теперь  только за 2 т . по хрену шум , масло , расход , вибрацию и все остальные минусы . Да и только Мерк.

Главное,чтоб заводился с полтыка,а остальное,"до лампочек".Прошлой весной,сорвало с транца,шла лодка на обгон (рядом) по речке.Может и прикручен был плохо.Только "бульк",хорошо был привязан.Достал из воды,свечки выкрутил,"прочихал" и дальше поехал.На четырех тактнике,возможно и заводить нельзя было,пока масло не сменишь,после "утопления".

Сейчас акции жду , куплю пару 5 и 3.3  т.к. старичек 3.3 в день к 10 л . на троле начал кушать , с одной стороны фиг с ним , но боюсь дело к капиталке идет.