Еще немного декабрьских.

Продолжим тему,говорят что 6,5 сил мало,мощности много не бывает,но покатавшись на своем,понял мне
больше не надо.Для одного на охоту сгонять,хватит и этого,он легкий и это его преимущество.Если отбросило
с тропы кочка или на дерево налетел,зашел закинул передок куда надо и поехал дальше.

Ага ,сейчас..сейчас попробую.

Я выше писал,что делал товарищ,он такую конструкцию придумал.Спрошу у него,что он думает по этому поводу.

Крайняя поездочка,гусеница спереди для леса лучше,кто бы что не говорил.Как по такому лесу проедешь
на чем то другом.

Может кому будет интересно.

Заготовки для ходовой .

Вот здесь видно как устроен узел натяжения гусеницы.

Место крепления руля,он просто одевается на этот штырь и все,5 секунд и он на месте
вставляешь тросик газа на ручке и втыкаешь разьем стоповой кнопки.

Вот здесь руль на месте и видно как он в походном положении входит в проушыну,она не дает
выскочить рулю со штырей.

Так руль опущен в гараже.

Продолжим,сегодня проехал 20 км.по лесам и по болотам.

Несколько раз провалился в местах где ложбинки задуло,там кустики и трава под снегом,
валишься как в пустоту,глубина по самы коки 80 см.
Первый раз запаниковал,что то,думал все приехал.Зашел спереди обтоптал,чтоб не буровил
потихоньку газуя и пошевеливая рулем вправо влево он выехал на верх.Вследующий раз уже
все спокойно и без паники,в принципе такие места можно обьезжать их видно по траве,она летом
с человеческий рост.Что еще заметил,гусеница спереди сделана со взьемом и она как бы заезжает на снег,
если бы его не было,букс в целик не пошел бы.

Вот взьем с правой стороны.

С левой.

Так установлены катки,справа и слева,думаю понятно.

Сегодня выдалась погодка хорошая,грех дома сидеть.

Вот здесь попал в ловушку,снег обвалился,но ничего минимальный газ и рулем вправо влево и собачка
вылезла на верх и поехали дальше.

Появилось чувство вседозволенности и я забурился в болотце,пришлось толкать,тоесть идти за буксом
и потихоньку газовать,метров 8 проползли и дальше.

Вот то болотце с кустиками,за собачкой которое.

Проблемка,цепь работает как транпортер и подает снег на верх,скапливается у вариатора,
приходится снимать капот и убирать снег.
Вот единственный недостаток остальное все работает.

По пути выехал на снегоходный след,ну и ямы после него остаются.

Добрались до гаража,сейчас обметем с техники снег,пусть отдыхает.
Примерный общий пробег где то 150 км.

Тоже мысль хорошая,спасибо за совет,какой нибудь вариант подойдет.

Нет, снег не летит,он скапливается горочкой за несколько часов езды.Видно на фото.

Этого не допускаю,капот снимается за 5 секунд и ставится также,снег убрал и поехал,проблема не большая
на все уходит 2-3 минутки.Всех кто откликнулся благодарю,будем думать.

Испытание продолжается,на этот раз в таежных дебрях,это было что то.

Заезд был более менее.

А потом началось,не опишешь в словах...

Еще раз убедился,что мощности в 6,5 сил достаточно в тайге.

Бац... налетел на пень,откинуло в сторону,сработал датчик и движок заглох.

Подошел,выровнял букс,завел и поехали дальше.Вес имеет значение,гусеницу кстати шире
тоже не надо для леса,управлять тяжелей и протискиваться меж деревьев сложней.

Ну вот выехали на чистое мест, можно передохнуть.
Два часа в таком темпе,как будто в бане побывал,мокрый как лягушка,хотя -10 морозец.