Здравствуйте Форумчане!
В прошлом году построил простейшую мотособаку. 
- видео первых испытаний
Но как и большинство самодельщиков к окончанию постройки думал, что можно было некоторые узлы сделать и по другому (не по простому). И вот решил построить другую мотособаку с теми самыми другими узлами.
Но сперва о требованиях.
Первое и основное требование это способность транспортировать в багажнике легкового автомобиля типа седан. При этом это должен быть полноценный по площади опоры мотобуксировщик, т.е. с целой гусеницей.
Второе требование это возможность погрузить и разагрузить буксировщик одному человеку.
Ну и почитав форум пришел к желанию иметь гусеницу 500, привод вариаторный, а вот по двигателю буксую с выбором. Двигатели с 8 л.с. весят 25кг – тяжеловато. Поэтому думаю, что остановлюсь на 7 л.с.
Закупил запчасти от бурлака, но прежде чем построить такую мотособачку решил всё-таки сделать пробный вариант на 380-й гусянке с автоматическим сцеплением и двигателем 7 л.с.
С Богом!
Отредактировано Polisend (18 января, 2014г. 21:44)
. Но отверстия ещё не насверлил. Думаю это делать по мере надобности. И сверлить их планирую на разных уровнях. Это ещё связано и с тем чтобы можно было переставляя переднюю ось, иметь возможность менять "угол атаки". Совместно с этими отверстиями планирую сделать возможным поднимать или опускать ось балансиров, что позволит иметь так сказать мотобуксировщик с разными углами атаки для разных целей и задач. Конечно можно сказать:- зачем этим заниматься? Можно и не заниматься но возможность такая должна быть, возможность настроить собаку под себя и под окружающие условия.
