Повторюсь, что скорость определена  на глаз, может больше 25км/ч. В редукторе передаточное 38х17, на гусеницу 21х13. Если не ошибаюсь, не сильно выходит за рамки большинства.  Будет возможность - измерю точно и отпишусь, вводить в заблуждение ни кого не хочется. Колесики на пятках не фторопластовые, а капрлоновые, это разные материалы, у последнего износостойкость на таких оборотах высокая. Но если Вы заметили я написал, что пробег небольшой (около 5-6 литров бензина). Для меня капролоновые колесики - это  эксперимент,  если будет хватать хотя бы на полсезона - буду рад. Замерзания в слузе  бояться не придется. Если износ будет сильный - заменю на подшипниковые. А если кто-то так уже делал и есть результат, то прошу показать.

Спасибо. Одна проблема уже есть, хоть и небольшая. Через пробку редуктора сопливит масло. немного, но не приятно. Заменил резиновую пробку на сапун от моста ВАЗ. Здесь перестало, так подтекает где выходит шток переключения передачи.

Сальник ведущего гусеничного вала запрессован в обойму подшипника этого вала

. Поэтому центровать ничего не пришлось.  Внутренняя часть масляной ванны прижата через прокладку на герметике четырьмя болтами, теми же, которые крепят обоймы подшипников вала к раме.

Обойма с верхним сальником притянута тремя болтами к внутренней части ванны в последний момент, когда ванна была уже полностью закреплена.
И таким образом все само собой" отцентровалось". Крышка масляной ванны (дюраль) из 2 частей - верхней и нижней, чтобы не сливая масло можно было проверить его уровень и натяг цепи. Крепятся болтами через прокладку из маслостойкой резины.

Натяжитель цепи - башмак от Газели. С внутренней его стороны прикреплена Г-образная железка, на одном конце которой пропил под шпильку для возможности смещения башмака. Добиваюсь нужного натяга цепи отжимая его отверткой и фиксирую гайкой. На фото будет понятнее.

Отредактировано doctor72 (6 февраля, 2014г. 18:50)

100 км - это около моих 4 - 5 рыбалок. Хорошая смазка для трущихся металлических деталей не может быть лишней в принципе. Масляная ванна с двумя звездами и цепью - это не коробка автомат, где утечка  масла критична.  Чтобы вытекло все масло - это надо еще постараться. А кому что лишнее - тут Вы правы. Каждый решает сам. Кто -то не расширяет гусеницу, считая это излишним, кто - то говорит, что редуктор не нужен совсем, другие вместо вариатора ставят шкив с натяжением ремня, а кто- то ставит двигатель от бензопилы. И заметьте - все они ездят. За критику спасибо.

Кожуха на цепи ставят. На форуме видел. Но именно кожух с густой смазкой. Ни от кого не было инфы о поломках вследствие ударов. У меня корыто сварено из двойки. Поверьте, жесткость очень большая. Что бы помять нужен удар очень большой силы. Без ванны вал уже загнуло бы ( мое мнение) от такого удара.  Благодаря редуктору зведа на вале гусеницы на 21 зуб, то есть сравнительно маленькая, поэтому низ ванны над землей высоко - 5см. При желании можно еще и защиту от ударов, опять же видел на форуме, но считаю лишним. Чтобы ушло масло -  нужно чтобы сильно деформировало ванну, или через сальник далее подшипник в обойме и далее еще один сальник ( бурановский) который поставил, чтобы защищал от воды подшипник. Даже при такой возможности останется масло ниже уровня сальника. Даже если все равно уйдет -  цепь со звездами насухо никто не вытрет, вернусь всегда. К чему я все это? Вспомнил. По моему мнению вероятность обрыва цепи у меня как раз меньше чем без смазки. А в случае кирдык ремонтировать на реке не буду ни в - 30 ни в +5. Собаку в сани и в двоем троем домой. Дальше чем 7-10 км от точки не придется. Очень рад что тема Масляной ванны заинтересовала. Правда рад, что не все согласны, что она нужна. Для меня критерий истины практика. Время покажет. А то что технически она сложна - с этим не соглашусь!!!

У меня 32 см. На форуме видел от 30 до 33. Сильно длинные не надо, что бы не гнуло.