Это еще не окончательный вариант, шкив двигается по валу после установки зафиксирую. лишнее на валу отрежется так же после установки . Вал сделан с запасом что бы легче было подогнать по месту. Ну а по ремню просто сравните сколько на автомобиле ходит клиновой ремень генератора 20-30 тыс. км и поликлиновый выхаживает более 100 тыс. км. Соберу все в кучу опробую, потом уже точно буду утверждать что лучше, а что хуже...
Кстати сцепление заказывал в Тольяти... прислали по почте с доставкой наложенным платежом получилось 3500 р.
Если кому интересно могу выложить ссылку...

Отредактировано Петрович (13 января, 2013г. 12:40)

Постройка сабаки продалжается, сделал трансмиссию. вот выкладываю на ваш суд , что у меня получилось.


на двигателе центробежное сцепление, на промвалу шкив от VW туарег. ремень от ваз 2110. Сегодня поставлю на раму с ходовой, надену цепь и попробую проехать немного. Позже отпишусь что получилось.

Отредактировано Петрович (12 ноября, 2013г. 15:50)

Прошли первые испытания. Едет нормально одного прет хорошо, по пухляку зарывается, короче если снега меньше чем 30-40 см ехать можно если больше все приплыли нужно подталкивать.... Вообщем доволен ...

За первый день проехал около 40 километров пока все нормально.... Остаются некоторые доработки.... В проекте новая сабака побольше и помощнее...

Отредактировано Петрович (15 декабря, 2013г. 16:39)

Да гоняю помоленьку, пришлось звездочку поменять ведущую, теперь скорость стала вместо 17 км, 28 . Сцепление пока работает нормально, греется иногда на малых оборотах. Я там грузики добавил, раньше начало срабатывать. Ну а вобще все нормально, местные рыбаки уже просят продать. Наверное отдам за 30 тыщь,  да начну делать новый побольше.

По 20 грамм добавил срабатывать стало примерно на 850 оборотов, мерил тахометром от лодочного мотора.