Спасибо попробую .

При тяжелых условиях эксплуатации ( глубина снежного покрова и т. д.) это нормально. ИМХ

В общем отчитаюсь малость по уровню топлива.Двигатель Руслайт -14..На своём карбюраторе поднял уровень ближе к норме,путём подкладывания шайбы под пятку иглы.Снизу поплавка.Поплавок стал стоять почти параллельно с корпусом,хотя ранее находился намного ниже,при касании иглой седла.На мощности ДВС это вроде как и не отразилось,но на запуске и на холостом ходу чувствуется разница прилично.Холостой ход был не стабильным,после некоторого времени обороты начинали плавать.Теперь работает стабильно.Холодный запуск в сильный мороз была серьёзной проблемой.Вчера ради интереса поздно вечером заводил в -25.Запустился с пятого потяга.
Далее.привозили на ремонт мою первую собачку, с ДВС Руслайт -8.Проверил уровень,проблема та-же.Поднял до нормы.Много покататься не удалось,но запуск отличный.Вчера попросил знакомого завести двигатель в мороз.Запуск при -30 с пятой потяжки.В своё время,я его в -30 не мог вообще завести,отливал кипятком,потом заводил.В общем считаю что смысл в регулировке уровня есть при большом отклонении.
   Далее.На неделе приносили карбюратор от Хонды -9.Отказался работать в полевых условиях,постоянно глохла.Умерла собачка в море.На следующий день откатали без проблем по гаражам сорок минут.На следующей рыбалке собачка умерла окончательно.На работе продули,просушили фильтр,удалили влагу из корпуса воздухана.Остатки собирали без меня.Кстати игла и седло из пластмассы,удивило.Затем последовала жалоба на то что кран течёт.Переворот прокладки результата не дал.Снова принесли на работу,проблему нашли сами.отстойник поплавковой камеры на водоёме поставили с перекосом и затянули.Затем когда собрали правильно,стакан не прижался к корпусу карба.Так-как ДВС стоит под наклоном,бензин бежал в щель.Отстучали отстойник до в районе отверстия,там перекосило,и всё стало нормально.Болт упирается как положено,и отстойник упирается в карбюратор как надо,всё герметично.Испытаний пока не было,мороз на улице.

у меня на минском стоит  к-2401 made in Belarus.
норм карбюратор
а по к 65 вот информация

Все привет! Я вот тут собрал несколько бумаг по карбюраторам семейства К65 и их настройке.

Вот ссылка на документ:  https://cloud.mail.ru/public/82d47c16aa76/Карбюраторы семейства К65.docx

Да не трогай ты этот ЦР. Оставь выходной шток, остальное можно снять, чтобы не мешалось. Полностью его демонтировать нет смысла (ничего не заклинит).

На всякий случай  метки сделай, если рычаг снимать будешь. Чтоб обратно поставить без проблемно было.

rydzelev
тягу снять или так пока кататься ?

Берш
У себя ЦР демонтировал полностью.Побоялся заклина так как случаи были.Оставил только шток сверху чтоб дырки не было.А к65с или к65д надо смотреть какой объём двигателя.