Добрый день!!Александр,вместо подсоса стоит термоэлектроклапан-холодный втянут(там игла и поршенёк-игла перекрывает топливо,а поршенёк-воздух) и поступает дополнительно топливо-воздушная смесь(работает этот клапан только на холодном двигателе во время запуска) .Через 1.5-2 мин.клапан прогревается и перекрывает этот доступ топлива и в работе остаётся только система холостсго хода.Продуй(промой)карбюратор,промой топливный бак-и будет тебе счастье!!Забыл-после выключения двигателя клапан остывает игла с поршеньком поднимаются и цикл начинается сначала.Насчёт лампы"аккумулятор"-это лампа включённого зажигания!!!!Поэтому при вкючении зажигания она горит постоянно.А мигает она потому что хреновый контакт!Удачи!!

Отредактировано Alexandr5211 (23 декабря, 2013г. 16:44)

Здравствуйте, всех с прошедшими праздниками!
С сентября 2013 являюсь "счастливым" обладателем Маламута 300L. Брал непостредственно в Лебедеве. Езжу не часто, всего-то 5 м.ч. накрутил, но все оттого, что техника подводит практически каждый раз. В первую обкатку после доставки все прошло без приключений, если не считать перелив охлаждайки, которая вытравилась через пробку и ароматно воняла всю обратную дорогу. Как сказали в ЛГ, бачок расширительный они поставили на глазок и жидкость налили тоже так же - так что лишняя ушла, и ладно. Впечатления в целом были самые положительные. С двумя седоками прет, как танк. По ровной местности (поле) даже разгоняется прилично. Вторую вылазку делали уже в лес. Сосновый бор, есть где развернуться, да еще и проселки везде проходят. Но зато холмы, подъемы/спуски градусов по 35. Только в лес сунулись, маламут перестал поворачивать в одну сторону. У ролика натяжения ремней срубило борт, ремни есстно соскочили. Привод на одну гусю остался. Читал тут где-то, что с одной гусей он почти прямо едет. Не совсем... В общем кое как удалось его методом вперед-назад-разворот вывести на лесной проселок. Пригнали Ниву с деревни, взяли на буксир. Ролик в ЛГ на замену дали по гарантии. На всяк случай в автомаге купил еще пару. Когда сам переставлял ролик, обнаружил, что вся рама, на которой ведомый вал и звездочка, привинчена криво. Ремни на ролике из-за этого тоже криво лежали, вот бортик и сточился. Отвернул болты, выровнял. Маламут снова на ходу. Следующий рейд остаивл Маламута без глушителя. Наверное я сам виноват, решил небольшое бревно форсировать и глушителем цепанул за сучок. Ухо крепления глушителя к раме срезало, пришлось примотать водопроводным хомутом. После этого написал в ЛГ. Они сделали алюминиевую защиту снизу на раму (просто два листа рифленого алюм. - один спереди под наклоном, второй - горизонтально по всей длине рамы). Привинчивать планировал сам на новогодние каникулы, когда собирался попробовать маламута по снегу. Ну, а снега в Петербурге в этот НГ не дали совсем.
С ноября до января маламут стоял с гараже. На прошлой неделе попробовал я его завести. На улице +3, АКБ полностью заряжена, стартер крутит прекрасно, а мотор не заводится. Искра на свече есть, но, похоже, топливо не поступает, потому что после всех попыток завести свеча была абсолютно сухая... Бак полный. Может, кто знает, в чем может быть проблема? В ЛГ буду звонить конечно, но почитав, как здесь про их техподдержку отзываются, решил сначала тут спросить. Только не смейтесь, но я даж не знаю, карбюратор на нем или инжектор. А инструкция, которая с маламутом шла и правда совершенно бесполезная.
Что-то расписался. В целом впечатления от техники смешанные. Едет здорово, но далеко заезжать страшно: а ну как сломается, как потом его из леса вытаскивать?
Заранее спасибо, если кто ответит.

Привет,Vlood!Поздравляю с приобретением "головной боли",в нашем полку обманутых прибыло!!Постараюсь тебе ответить-на двигателе установлен карбюратор,а на баке-вакуумный кран,возможно он не работает(такое периодически случается когда топливо вырабатывается полностью,а потом заливаешь новое)поэтому топливо не поступает)-попробуй выверни свечу и покрути стартером.Если топливо поступать не будет-сними крышку карба и налей бензин принудительно.А лучше просто продуй все жиклёры карбюратора,да и бензобак промой тоже.Думаю всё заработает!Удачи!Пиши что и как!Да,а с этих безруких халтурщиков не слазь(ты рядом живёшь)пусть всё по гарантии исправляют!!!Совсем обнаглели,волки!

Alexandr5211, спасибо большущее! Буду пробовать по порядку, как написали.

С ЛГ не слезу конечно же. Самый простой способ конечно же отвезти им маламута, и пусть сами копаются. Но тут тоже не все так просто, маламут в 150 км. от города, а под него заказывать нужно как минимум Газель.
Попробую спросить с ЛГ доставку или выездной сервис

Но, думаю, придется все делать самому. Поэтому еще раз - спасибо! Отпишусь, как получится.

Сегодня 18:19
Александр62  пишет "Приключилась вот одна неприятность,пока снимал и ставил кожух с седлом,сломал кнопку отключения то ли поворотников(ни разу не работали),то ли это отключение обогрева ручек(не уверен,что эта функция есть). Замотал изолентой и пока плюнул на неё."                                                                                                                                                                                                                     Тёзка,это кнопка включения обогрева рукояток."Вправо-Влево"-включил обогрев,загорается жёлтое сигнальное табло(в левом верхнем углу).Нажал на кнопку в центре-выключил обогрев.На счёт удлинения базы-хозяин барин,считаю в таком случае надо было аппарат полностью делать самому и дешевле бы обошлось!!И гемора не было бы!!Мой Маламут набегал 64 м/ч,о всех злоключениях и доработках я писал,сейчас вот захрустели подшипники на валах что гусянки крутят.Буду скоро менять!Один раз уезжал с другом(рискнули!)км.так за 10.Туда-всё окей,а на обратном пути раз 10 двигатель глох,ни с того ни с сего.С начало грешил что перегрел,ан нет, почему-то топливо не поступало!Постоишь минутку,заводишь и дальше километр примерно и снова глохнет.Причину так и не нашёл,по приезду всё заработало.Грешу на попадание воды в бензин!Или, как всегда, вакуумный кран мозги пудрит!!А на счёт "козлить"-не гоняй по кочкам и не рви с места,вот козлить и не будет!На счёт Маламута я уже писал-задумка была не плохая(поэтому мы все и купились),вот если бы сделано было- руками,да ещё и с головой-цены аппарату не было!!Для рыбалки-самое то!!!Всем привет(кроме ЛГ,им-гемор в почки!) !!!

Отредактировано Alexandr5211 (9 января, 2014г. 21:24)

Александр,после промывки бензобака и продувки карбюратора я поставил топливный фильтр.Карбюратор больше не засоряется.А вот вакуумный кран периодически достаёт,думаю в дальнейшем заменить на простой.

Поставил на один,который идет в карбюратор.А второй,на сколько я сейчас помню,и есть вакуумник,по нему создаётся разряжение и открывается топливный кран.Если не прав-поправте(лень идти и смотреть). :idea:Хотя возможно второй шланг соединён с системой запуска холодного двигателя(с электротэрмо клапаном)-не помню .Тёзка,сам посмотри,ни чего сложного!ПРИВЕТ!!!  

Отредактировано Alexandr5211 (11 января, 2014г. 22:30)