Всем доброго времени !
Наконец состоялся первый (самый первый ) заезд, а если точно - заезд на прицеп, в гараже (своим ходом).
Не как не мог пересилить свою лень и продолжить работу, но тут появился "стимул" в ввиде прицепа. Так сказать не очень дорого (35 тыс.), но в магазине продают за 60-70 тыс. Мой тоже с магазина (документы, номерной знак получил), но его привезли с америки (несколько штук), а изготовлен в том же китае...
Так, что скоро испытания (основное назначение для снега).

Сергей спасибо !
Вчера прокачал (оно гидравлическое, использованы главные и рабочие цилиндры от жигулей) "рулевое" управление, осталось зашплинтовать гайки на пром валу и сделать ручку газа
Так что скоро (надеюсь) полноценные испытания. Возьму камеру, фотоаппарат - отчёт будет

Спасибо за отзыв
На счёт тормозов - делаю, будет одна педаль (тормоза), два тормозных (гидравлических) механизма (от ATV) и два электрических клапана и соответственно два датчика на руле (думаю поставить два магнита и два геркона). При прямолинейном движении и центральном положении руля при нажатии на педаль тормоза будут срабатывать два тормоза (вместе), а при полном "выкручивания" руля один из клапанов закроется и будет тормозить только один тормозной механизм (на "нужную" сторону).

Да, работы ещё хватает - "зашить" всё алюминием, установить нормальные топливные баки (в плане две штуки) и так по мелочам
Про серийное производство - есть подобные (такая же ходовка), здесь на сайте, если не ошибаюсь МАЛАМУТ (Лебедев гараж), выпускаются (на продажу) в двух модификациях (гусянки от короткого и длинного бурана). 
А сам думаю свой до зимы (промежуточный вал открытый, подвеска от грязи не защищена, так что это всё таки снегоход ) "доделать" и ... - "удивлять интересующихся"
Конечно, можно было бы так сказать "потренироваться" на данной конструкции, "отработать конструкторские решения" и собрать новый полноценный вездеход на "закрытой" (от грязи) подвеске, задний ход сделать и ... Но боюсь, что этим "планам" не осуществиться, токарь у которого делал детали (валы, шлицевые детали итд) больше не работает (сократили, на месте мастерской  наверное построят новый магазин...) Мастерских практически нет, с токарными работами просто ужас какой то...  Да и для одного это всё таки чажёлая (как материально, таки в "конструкторском" плане, и времени очень много занимает).

Да, главное не потерять желание
В "природе" (продаётся и делается на заказ) есть много чего интерестного - удлинённые на заказ гусеници (в два раза длиннее чем на буране), реверс-редукторы с пониженной от "тайги"... Как говориться - есть к чему "стремиться"