Форум любителей мотособак! |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Форум любителей мотособак! » Советы по буксировщику » Разрушение вариатора
Не знаю в какую тему выложить. если что то можно удалить будет
Общался с владельцем Бурана на котором установлен новый вариатор на двигатель(марку укажу позже при осмотре). Был куплен осенью прошлого года и установлен ближе к зиме. Пробег очень небольшой т.к. примерно знаю сколько раз техника была на рыбалке.
произошло почти полное разрушение прижимного диска.. Как сказал владелец еще чуть чуть и диск оторвался бы. Попросил обязательно привезти вариатор для фото сессии.
Почему такая выработка на диске тоже не понятно.. такое чувство что металл очень мягки и его продавило ремнем и плоскость покрыта буграми.
Какие могут быть причины или какие есть предположения?
Отредактировано новичок (29 апреля, 2013г. 13:25)
Именно из за этой выработки лопины.
Причина понятна, ремень буксовал.Длительная работа под большой нагрузкой, заклинил ведомый варик, ремень плохой и т.д.
это ж какую нагрузку надо дать чтоб его так расколбасило 
брак поди... 
Посмотрите внимально,выработка в одном месте, варик не сжимался видимо никогда.Почему,х.з.,не экстрасенс.
Привет всем ! По моему все проще, этот варик "напрессовывали" молотком.... Возможно при сборке были проблемы с посадочными размерами. Как он сидел на валу двигателя (как снялся) ?
У меня вопрос по поводу винта вариатора (которым он крепится на валу)... Подходят китайские винты из магазина, но в них нет надежды, у некоторых винт такой ломается, у других вообще вариатор улетал "в кусты"... На моём двигателе вал с внутренней резьбой М8, длинна винта должна быть около 160 мм., на валу вариатора диаметр торцевого отверстия 13 мм. Должен ли этот винт, в районе головки под ключ, быть диаметром 13 мм. (т.е. с минимальным зазором входить в торцевое отверстие вала вариатора ) или просто найти каленый винт м8х160мм. Что скажите? Кто от чего винты использует? Спасибо.
Фомичев
я заказываю в Рыбинске - чёрного цвета - на ощупь - не сыромятина 
90 руб
Фомичев
я заказываю в Рыбинске - чёрного цвета - на ощупь - не сыромятина 90 руб
В каком месте? Так в буран-шасси заказ от 10 000.. В Москве никто не знает где приобрести ? Бурановский не подойдёт (какие там размеры)?
Привет всем ! По моему все проще, этот варик "напрессовывали" молотком.... Возможно при сборке были проблемы с посадочными размерами. Как он сидел на валу двигателя (как снялся) ?
У меня вопрос по поводу винта вариатора (которым он крепится на валу)... Подходят китайские винты из магазина, но в них нет надежды, у некоторых винт такой ломается, у других вообще вариатор улетал "в кусты"... На моём двигателе вал с внутренней резьбой М8, длинна винта должна быть около 160 мм., на валу вариатора диаметр торцевого отверстия 13 мм. Должен ли этот винт, в районе головки под ключ, быть диаметром 13 мм. (т.е. с минимальным зазором входить в торцевое отверстие вала вариатора ) или просто найти каленый винт м8х160мм. Что скажите? Кто от чего винты использует? Спасибо.
Возьми не китайский болт , а наш Белебеевский (с желта немного с телом) у нас например в автозапчастях продается автокрепеж. Белебеевский завод делает отлчный автокрепеж.
У меня еще не на одном не оторвало, да и че его оторвет-то , на него нагрузок-то нет не каких.
Про улетевшие вариаторы в кусты это сказки , не парься ставь какой есть .
Отредактировано Марк555 (23 декабря, 2013г. 22:21)
Вованыч написал(а):
Фомичев
я заказываю в Рыбинске - чёрного цвета - на ощупь - не сыромятина 90 рубВ каком месте? Так в буран-шасси заказ от 10 000.. В Москве никто не знает где приобрести ? Бурановский не подойдёт (какие там размеры)?
Подпись автора
Водитель УАЗ всегда знает как трусы в шубу заправить.
А в Сокольниках в "Зените" не спрашивал или напротив через дорогу на рынке? ...там есть несколько точек которые торгуют бурановскими железками.
Отредактировано puhi (23 декабря, 2013г. 22:19)
А в Сокольниках в "Зените" не спрашивал или напротив через дорогу на рынке?
Спасибо гляну! Давно туда собираюсь...
В каком месте? .
Ссылказапчасти 
Отредактировано Алексеевич (24 декабря, 2013г. 07:54)
Фомичев
В Москве в "Планету Железяка" наверное стоит заглянуть. Там подобные качественные болты есть точно.
На моём двигателе вал с внутренней резьбой М8, длинна винта должна быть около 160 мм., на валу вариатора диаметр торцевого отверстия 13 мм. Должен ли этот винт, в районе головки под ключ, быть диаметром 13 мм. (т.е. с минимальным зазором входить в торцевое отверстие вала вариатора ) или просто найти каленый винт м8х160мм. Что скажите? Кто от чего винты использует? Спасибо.
Я взял шпильку 12мм., навернул на неё гайку и обварил, а другой конец токарь мне проточил на М8, затянулся нормально, не чувствуется чтобы потянулся.
Доброго всем времени суток! Сегодня похоже вариатор Сафари свой загубил Дело было так: посредине пути собака встала, двигатель орет, а цепь не крутится. Стал разбираться и увидел
а) у задней опоры ведомого диска вариатора (не той где звездочка, а другая) разрушена шайба под болтом (лежала на палубе)
б) выскочила из дырки пружина соединяющая две тарелки ведомого диска вариатора (из тарелки со стороны звездочки)
в) отсутствуют два из трех сухарей ведомого диска
Попытки вставить пружину в полевых условиях успехом не увенчались. Кое-как доехал так. Вставленные сухари посеял по дороге (видимо из-за того, что пружина не прижимала) Пробег у варика не большой, только второй комплект сухарей катать начал
А теперь вопросы:
а) как вправить пружину?
б) чем чревата езда без сухарей с выскочившей пружиной? (проехал порядка 10 км.)
в) можно ли самостоятельно устранить данную неисправнось?
г) из-за чего выскочила пружина, и как в дальнейшем не делать, чтобы снова не вылетела?
Всем заранее спасибо за ответы
ЗЫ: собака Паксус - мини, 2011 г.в. Гринфилд 9 сил, катки, эксплуатируется с лыжным модулем. Езжу один, буранки и по морю.
Отредактировано ЕгорычЪ (28 марта, 2015г. 07:35)
Если, я правильно понял у вас разобрался ведомый диск. Шайба улетела, паук сполз, пружина вышла из зацеплений. Дык ничего страшного нужно просто собрать, в теме Вариатор сборка подробно описана.
Если, я правильно понял у вас разобрался ведомый диск. Шайба улетела, паук сполз, пружина вышла из зацеплений. Дык ничего страшного нужно просто собрать, в теме Вариатор сборка подробно описана.
А можно поподробнее? Тема которую находит поиск удалена. Заранее спасибо
Отредактировано ЕгорычЪ (28 марта, 2015г. 08:58)
Да, действительно на форуме пропало очень много полезной информации 
Попробую описать сборку ведомого диска вариатора. Имеем две тарелки подвижную и неподвижную. Сборку начинаем с напресовки на вал неподвижной (которая с шпоночным пазом ), затем на вал надеваем дистанционное кольцо ( этим кольцом подбирается расстояние между тарелками в зависимости от используемого ремня ), затем на вал подвижную тарелку, затем пружину, затем паука с шпонкой ( правильно называется нагрузочная муфта ), но садим не полностью, а чтобы подвижный диск мог свободно проворачиваться, закрепляем концы пружины в диск и паука и самое главное - закручиваем пружину вращением подвижного диска против часовой стрелки на 120 градусов ( на пауке три зуба и на подвижном диске тоже три косых зуба нужно прокрутить на два зуба это и будет 120 градусов ), затем удерживая подвижный диск, допрессовываем паук, чтобы косые зубья подвижного диска уперлись в зубья паука, затем весь этот " бутерброт "фиксируем болтом с широкой шайбой в торец вала. Ставим пластиковые сухарики. Должно получиться, как на фото:
П. С. если чего упустил, знатоки поправьте.
Спасибо огромное. буду восстанавливать.
Вы здесь » Форум любителей мотособак! » Советы по буксировщику » Разрушение вариатора
