Еду на рыбалку с охотой и рыбаки на суше рот открывают что это за чудо мотор такой. Сегодня природнадзор останавили на воде и тоже рты по открывали на мой моторчик. Даже сфоткали его для интересу. У нас в Х-Мансийске токого еще не встречали. Я так сказать первенец.

Проверь расстояние от плиты на дейвуде (сапога) до днища лодки. Должно быть 15-25мм. Как ты говоришь, что мотор не реагирует на изменение положения наклона мотора, то это большое сопротивления сапога в воде. Если в это размер не попадаешь, то надо наращивать высоту транца. Тогда уже можно наклонами мотора пробовать регулировать.
Думаю что так.

Отредактировано евгенич 86 (13 сентября, 2015г. 22:24)

Плита должна быть ниже не более 5мм

Так как погода стоит чудесная для сентября, вчерась довелось снова испытать движок на рыбалке, но уже с тахометром. Вдвоём 200+50 барахла, получилось 12 км/ч и 1560 оборотов. Может, конечно, морская вода тяжелее речной, но недокрут сильный. В одного 24 км/ч и обороты 2400. Винт то ли грузовой, то ли скоростной-не понять, 8-ка. Его, походу уже до меня об дно обточили. Не похож не на то, не на сё. Может кто подкинет фото путёво-подпиленного винта и проверенного (шаблон) Тот, что предлагали (№2), что то не алё, у меня не пошёл на 6-ке. В одного ни какой разницы по скорости, а в двоём, ну может на пару км больше и 1950 об/м, только винт, наверно, испортил.

Отредактировано болгарин (14 сентября, 2015г. 13:59)

Я не что не поднимал,не пилил. Винт зеленый. Кое как рассмотрел

Марлин 340SLK с пайолами и килем, вес 40 кг. Так и у меня с 250 кг 11-12 против ветра, но обороты то 1560, явно быстрее пойдёт на 3200-3400 об/мин. 3,5 сильный китаец какой то даже чуть быстрее шёл рядом с такой же загрузкой. Так за ним и следа почти нет и волн, а за мной как за буксиром, как будто транцевые колёса не снял, (однажды было), и волны с бурунами. Про неправильно настроенный тахометр не предлагать, т.к. с выключенной скоростью под 5000 об/мин. Про дифферент тоже, всё проверено.

болгарин
У меня тахометра нет,ни могу сказать какие обороты. Хочу ро отключить. Может поможет. А так мне кажется лодки тяжелые. На видео в основном у них пвх 290-300. У нас пвх по серьезнее будет.

Свой B&S Quantum 60 с регулятором сначала оставил, попробовал, 10 км/час и обороты 1000, и ни фига не газует больше. Опять же на культиваторе этот же движок с увеличением нагрузки нормально оборотов добавляет, а на "сквозняковской" ноге не поднимает. Может винт тяжеловат, поэтому и не развивает. В итоге регулятор не снимал, а поставил тягу вместо пружины. И попёр!!! Специально ни чего не ломал и не снимал, что б весной по пырому снять мотор, воткнуть на культиватор, вспахать и обратно на ногу. А то за 16 лет максимум 40 часов поработал, движок, в смысле, остальное в гараже балдел на полке. Америкашки, конечно, молодцы, умеют делать моторчеги, мудрёные, но всё же... Не знаю как китайцы сейчас справляются с этим.

Вот такой винт, диам. 200мм У скоростного вроде 190, у грузового 210, а 200 ни то ни сё, кто это и что с ним сделать? Или не париться и купить грузовой?