Владимир. Зря сотрясаешь воздух. Я уже это понял. Ну не дано человеку быть механиком, чего ты от него невозможного требуешь?
Двигатель развернуть им не получится, потому что вал из коробки крутится в "неправильную" сторону. Можно ,конечно, поездить на задней передаче вперёд, но это быстро раздолбает коробку. А конструировать редуктор гараж не умеет. Да и очень дорого это. Он две трубы из черняги скрутить не может как следует.
Они просто купили мотор, который примерно может подойти по размерам, и приделали как получилось.

Всем привет! Я в шоке от того чего вы тут пишите, т.е. от того, с чем ещё придётся столкнуться. Вот моя история. 31 декабря 2010 купил LA500. Первое впечатление: Отвратительная сборка - капот гнутый, фара болтается, лакокрасочного покрытия местами уже нет. Встретил новый год и с утра поехал на дачу кататься. Переднее расположение двигателя очень плохое решение с точки зрения управляемости, т.е. при малейших уклонах м/б валиться, а при поперечных наклонах в 45% двигло глохнет. По озеру идёт отлично, сижу не напрягаюсь. Правда при попадании в водно снежную кашу, волокушки гребут её как бульдозер и собака встает. Поскольку двигатель спереди, в лесу поворачивать невозможно, только если заранее закренить в сторону поворота, а чтобы это сделать нужно поработать руками, корпусом, ногами и головой, а если не кренить, то на неровных участках опрокидывания в противоположную сторону от поворота не избежать. На следующий день мышцы дико болели.
Так вот отдал я этого урода обратно, а почему...? Да потому, что "уважаемый" производитель или продавец забыли залить в картер сцепления масло, а гонял без него целый день. Узнал я об этом когда вытащил щуп, а щупа-то и нету..., а где он..., а вместо него олавленный кусок пластика в виде сосульки.  И вчера мы взяли RA 500. Испытал - управляемость с задним движком на много лучше. Да, действительно он может зарыться в снегу, но задней частью гусеницы, при этом спрыгиваешь, раскачиваешь его и в натяг он выходит, а вот LA500 если буксанёт, то тонет весь. Вот так друзья...  P.S.: На следующий год буду покупать снегоход, предположительно Тикси 250 от Русской Механики. Качество наверное тоже не фантан, но по крайней мере полноценный снегоход с 22-мя л.с. и всего за 120 тыс.р.

Отредактировано VeilSide (20 января, 2011г. 00:51)

Ну и до кучи можно расход топлива приплюсовать не детский и тех. осмотр... В общем все по взрослому, тут уже не забалуешь. Если нужно ездить много это еще оправдано, а если 300-400 км за сезон, будет больше возни, чем езды.

Отредактировано glu_iv (20 января, 2011г. 09:04)

Когда был самодельный снежик с тульским мотором и половинкой ходовки от бурана, расход был около 20 л. на сотню. Причем не всегда ездили по колее, хотя и старались и ВСЕГДА с прицепом в котором бывало вес доходил до 400 кг. Рысь кушала около 30-40 на сотню (тоже редко когда без прицепа) в зависимости от наста. Рекс сейчас "жрет" 10-15 на сотню (с двумя волокушами), опять же зависит от того какой снег и дорога.

Я по км не ориентируюсь, мне проще по часам. Около 3-3,5 л в час. Ну если прикинуть то около 20 литров(туда целик обратно свой след

Раза в 1,5 больше, как минимум.

Все это хорошо , но в этой теме я жду не дождусь нормального видео и фото от производителя . Ну аля релама .

а в инструкцию никто не хочет напечатать???

Доброе время суток.
Купил "Лебедева 380" увез в глохомань. Первый день почти без проблем прошел, на второй отказался заводиться. Перепробавал все что мог. Результат ноль и полный картер бензина.
Может посоветуете как быть и что делать

Спасибо! Пойду пробовать)