Пока нареканий нет! Ведь производители собак используют в основном китайца. Значит они должны быть испытаны! Хондой ни когда не пользовался, так что сравнить не могу.

там проблемы то не в движках а в том какое сцепление и в качестве сборки всего буксировщика. пока самоделки рулят. хонда которая продается у нас в магазинах Архангельска -малазийского производства. руслайт  разделился и появился сторктехникс. явные китайцы все кроме хонды и брикса и субару ,но насколько я знаю чисто японских у нас в продаже нет.

При наклоне китайского двигателя на бок он глохнет,это нехватает масла?едешь поворот на лево или косогор и букс заглох  обидно=)

Глохнет не только китайский двигатель. Из опыта эксплуатации трёх генераторов могу сказать, что все нормальные 4-х тактные двигатели с системой смазки разбрызгиванием (с черпачком на шатуне) глохнут при их сильном наклоне, так как в них есть система защиты с датчиком уровня масла. Если двиг глохнет при небольших наклонах, то вероятно мало масла или оно очень густое.

На движке Хонда GX 13 л.с. переливал немного карбюратор и бензин уходил в масло при незакрытиом кранике. При этом двигатель тоже не заводился, пока не сольёшь часть этой смеси. Когда установили причину прочистили карб и сменили масло, двигатель заработал нормально.

А вообще приятно видеть новых участников на нашем форуме!

В работающем двигателе бензин в масло попадать не должен. У нас бензин протекал в масло в основном когда генератор возили в кузове газели, видимо от тряски не держал карбюратор у Хонды 13 л.с. Если двигатель не работает, то бензину из масла испаряться некуда.
Кстати, у движка Хонда 5,5 л.с. не закрывали краник и никаких переливов не было.
У китайца Кипор (1 кВт) краника нет совсем, проблем за 4 года нечастой эксплуатации нет.

сробатывает датчик уровня масла.

если мешает датчик я его просто отключаю.

Из собственного опыта первая собака на двигателе субару робин 6 л.с у кореша первая и пока последняя у нас в городе райда китаец лифан с автоматич сцеплением проблем у него небыло вообще за 3 сезона , а у меня хоть отбавляй началось с того что он замерз на ходу и стал неустойчиво работать пришлось закрывать вентиляцию потом убрали регулятор автомат,обледенивал ручной стартер приходилось снимать на морозе -25 и отковыривать льдинки, один раз переливал карбюратор, пока непрогреется ведет себя не устоичиво поменял 1 свечу все это также за три сезона паралельно с корешком вместе ездеим на рыбалю даже ни одной свечи не поменял.Субару или Лифан?

беломорец
не соглашусь. китайцы тоже умеют делать, я катаюсь и радуюсь! хотя на хонде не катался, сравнить не могу