Вам интересно по данному вопросу моё мнение? Что я думаю?  Это бессмысленно.
Вот с чего разговор вообще начался  в «нашей» теме? С того, что прозвучал  «аргумент» основой которого явилось то, что кто-то думает. Прозвучал «аргумент», прозвучал и вопрос, мол  на каком основании такое заключение сделано?  Всё!!! Понеслась душа в рай. Началось и с машинами и  современными двигателями и с исследованиями.
Х.З. Меня учили, что ресурс непрогретого двигателя, двигателя с неустановившимися  в расчётную величину тепловыми зазорами, но к которому приложена номинальная  или менее нагрузка,  уменьшается по  таким то причинам.   Меня так учили, что чем качественнее производится приработка пар трения, тем больше ресурс агрегата. И я теперь так думаю, потому что вижу логическую связь между причинами и следствием.
   А почему масла не хватает этой конструкции четырёхтактников на Х.Х., а при увеличении оборотов в два, три раза его хватает, я жёсткой  связи не вижу. Не вижу потому, что её нет.  Почему её нет уже говорили выше. Как и не вижу по сей момент ссылок, хоть на что-то, хоть как либо указывающих , что масла действительно не хватает. Наверное просто так кто-то думает.  Вот и всё. 
Дизеля…. Да что тут говорить? Под этим термином скрывается слишком много различных конструкции  и у каждой  могут быть индивидуальные особенности эксплуатации. 

Я уже пояснял в какой конструкции насоса наблюдается линейная зависимость обороты/подача. Очень близко к этому можно поставить системы вентиляторные.  В нашей шлёпалке такой зависимости нет и быть не может. Почему  так происходит я тоже пояснял.  Удачи.

Всем ещё раз привет. После летнего простоя букса не мог его завести. Дёргал, дёргал и ни шиша. А заводился он ранее на ура. Решил проверить уровень масла. Случайно сообразил туда сунуться. Выкручиваю пробочку и привычного уровня не наблюдаю. Начинаю соответственно доливку. 100 мл, 200, 300..... ну где то 400 мл вошло. Чешу репу... . А как же я ездил? Я точно знаю, что за всю зиму ни разу у меня с горловины не вытекало, а по чуть чуть масло добавлял. Так где же масло?  Оно всегда было вровень с горловиной, а тут 400 мл. кот слизнул?
Понял конечно, что за шесть месяцев простоя из картера испарился бензин. Видимо он по чуть чуть поступал, поступал, поступал. Иного объяснения не нахожу.  А если оно так, то прикиньте  на сколько не требователен этот двигатель к качеству масла. 
Один раз была затечка бензина в картер, но  ту смесь я сливал.
Вопрос. У всех по осени уровень масла тот же что был и по весне?

Отредактировано vadim 08355 (3 декабря, 2013г. 22:36)

Интересное явление,но вроде объяснимое.Бензин в картер,а потом испарение.Вполне вероятно,но в таких количествах,а впрочем иногда чем черт не шутит.Проверим.У меня с "табуретки" скутера ,бензин из бака иногда за зиму пропадал,хотя и не подтекал.Пока бачек с маслом не стал полным наливать на зиму.

Токарь кип
вариатор нужно заказывать-покупать только тогда  когда знаешь  диаметр вала ! иначе можешь пролететь

Токарь кип
..купи мотор сначала, потом будет  вариатор проще приобрести под него
..выходов коленвала три вида минимум могу назвать
с ф25мм длинна шейки 60 и 72, причём у второго шейка от картера отстоит на 15мм а у первого на 5
..так и варик лучше с проставкой 20мм брать
с ф 25,4 длнина шейки 72
..да и трансмиссию для начала можно с ремнями сделать, будут деньги варик купиш

+100500!