Так не в чем еще поправлять-то, делай, чтоб было что оценивать. Темы про подбор грузиков, здесь нет, краем ее цепляли, но пришли к выводу, что практически всех устраивает бурановский вариатор. Да, его можно очень тонко настроить под определенный двигатель и эксплуатацию, но разница будет настолько незначительна, что заморачиваться не кто не хочет - больно много мороки. Есть каюровский вариатор, который на заводе настроили под четырехтактник, но установившие на собачку говорят, что проблемы с ним есть и именно из-за настройки грузиков. А тема такая есть на сноумобайле, если конечно интересно.
Установка двух движков с одной стороны увеличивает шансы на выживание, но с другой стороны усложняется конструкция, увеличивается вес - нужно ли все это, потянет ли один движок долгое время, ведь для этого нужно будет соответствующее передаточное число в трансмиссии... В общем мнения разделяются. тут вариант только один - сделать и пробовать-пробовать, пробовать... Ну и отчетики сюда пожалуйста.

Я по компьютору не люблю ,кому интересно звоните 89806569351 живу за Волгой в Ярославле ,могу показать в живую.

Рессоры от лыжи бурана коренные,гуся 500.

можно сказать стиль минимализма !

Посмотри на коробке вес нетто.

В ветке "Paxus ФМ" c передним приводом (разработчик Фомичев М.А.) пост 98 уже есть фото . Осталось изделать. Преимущества в теории  - удвоение тяговитости на низах. Да и на верхах не плохо. Но скорость как у Т-80/2 . Наверное  типа Т-40 (или ДТ-40?).
Слежу давно за тенденцией самобеглых площадок с управлением двумя моторами.
Видел очень заманчивые кадры с двумя аэродвижителями. Две  полиэтиленовые лыжи на рамке и сзади два карлсона. По снежной целине наяривает  наверное до 30-35 км в час! Это при суммарной мощности 4 лошадки и весе  не более 35 килограмм!  Мне представляется, для одного рыбачка по пухляку лучшего не пожелать. Лыжи представляют надутые  поплавки с подбитой жесткой  подошвой. Типа не утонешь.

Отредактировано Viktor2434 (3 октября, 2011г. 05:12)