Хорошо ползает... но все равно это игрушка. Садится часто на брюхо, боится жестких ударов (подвески нет, крошатся алюминиевые ступицы колес).. а стоит миллион рублей...

Гена, причем тут мощность? Мощность нужна на горных снежах - они за счет реактивной тяги вылезают.
В нашем случае

Но и это не самое главное. Первостепенное значение имеет гуська. Тут либо давить снег до земли (узкая гуся, огромный клиренс, большая масса - ИМХО не наш размерчик), либо катиться поверху, умеренно его уплотняя. А "энерговооруженность" годится только для рекламы.
Условия эксплуатации у всех разные. Я для себя установил оптимум давления в районе 200 кг/м2. Отсюда при массе двухгусеничника с седоком 250-300 кг  следует, что только МДшки. Тянуть будет в 2-3 раза лучше, чем собака, предельная проходимость, как я уже писал, такая же (правда, тут есть нюанс: там, где собака сможет вытянуть лишь себя саму, двухгусеничник вытянет себя + седока  - это приятнее).

У меня есть ДТ-75 и должен вас огорчить,что у него тоже есть проблемы при движении по глубокому снегу.При глубине более полуметра снег набивается под брюхо и трактор зависает,так что приходится приопускать бульдозер и разгребать себе дорожку.А тема очень интересная.Удачи!

Ну вот, поехали.

Посмотрел видео, вездеход очень понравился. Разживусь деньгами соберу такой же

Тезка, молодец! Добился своего!   
А на одном уедешь? Развей сомнения!

класс. просто супер. начинаю производство. 

Что может быть проще двух спаренных собачек с редукторами!?
Игорь, почему заглох один двигатель на ходу? Чем притормаживал?
Куда планируешь сажать пассажиров? Как управление и скорость по прямой?  по GPS не замерял?
Был ли смысл переворачивать редуктора?

Отредактировано Иг"Нат (13 декабря, 2011г. 06:15)