причина поломки возможна по нашей вине , или по причине того что вы вовремя не поменяли вкладыши ведомого шкива.
как я писал ранее , это можно было определить при вскрытии трансмиссии , но вы предпчли разобрать всё сами и не платить за ремонт.

всё верно , это первая заповедь. поэтому стараюсь поддерживать связь и политкоректно отвечать на вопросы.

это просто , ведь при стирании вкладышей трансмиссии , всё идёт в последовательном разрушении по причине возникающих вибраций. сначала разбивает подвижный диск (бронзовые втулки) , затем неподвижный вместе со шпонкой и валом.

в данном случае возможно , что диск был слабо посажен на промвал , из за чего постепенно разбило посадочное .

возможно ведь все мы люди , а не роботы.

самый неожиданный прикол, которого я ни разу не видел …. Заледенели «зацепы» или как их назвать… короче те зубцы, которые выходят при заведении движка  и эта «шморгалка» не цепляла движок , а просто и легко ходила туда сюда…..   наконец завели ее через  4 часа танцев с бубном   (Болты , что крепят эту крышку  полная фигня, мягкие и закручены как для врагов, все сорвалось (метал мягкий) и ни фига не открутили
 
Извините, может уже и советовали подобное. У знакомого букс. с двигателем МТР 9, с вариатором. стартер сломался очень быстро и неожиданно. все зацепы внутри размолотило. Тогда просто взяли подходящую веревку, на конце узелок. провернули вал за ведущий вариатор по ходу до усилия. Намотал два оборота веревки (узелок приткнул в вариатор). потянул и двиг. завелся. 2 сезона уже так и заводит. ездит каждый день и много. Правда может придется снять защиту вариатора. Надеюсь понятно.
Бензокран никогда не закрывает, и никогда не тек.

Доброго всем дня!!!!!!
  Отчет о ремонте данного девайса)
   Купил себе снегоход Polaris WideTrack LX , а «Пса» отдал дядьке, пусть Е…ся сам с этим устройством.
   Вывод виновен производитель , не знаю… т.к. отправлять в Архангельск не вижу смысла, долго , а зима короткая нынче.
    Виновен ли я , возможно, но я ее не вскрывал и не трогал…. Т.к. нихрена в этом не понимаю….
   Вещ компактная  и это ее единственный плюс.
И совет производителю, постарайтесь найти дилера в москве, который будет обслуживать ваших собачек…. Избежите таких тем от таких как я Юзеров, которые привыкли к сервисным центрам и удобной эксплуатации Транс.Средств.
  На производителя не обижен и желаю процветания и увеличения продаж!!!!!
С Уважением, Андрей!!!

Сгонял на закрытие капканов. Снег за месяц уплотнился, и ехать стало проще. На открытых местах он плотный, а в лесу - старый след видно.

На этом видео видно старые ямы от ковыряний в прошлом месяце (где камера "в небо" - тоже стал проваливаться, пока старый след не "нащупал").
На лесосеке он до того уплотнился, что ходить можно.

Одной рукой неудобно держать фото- и руль, поэтому трясется всё на видео. Теперь сжег бензина литров 10 на 70 км, против 15 в прошлый раз в чистый целик. Последние 20 км вывозил с избушки остатки бензина, продуктов (медведя не прикармливать), пилу, общим весом кг 50. Возле избушки попутно подвозил дрова с сухостоин

По утрам температура была от -32 до -37. Отогревал букс таким макаром:

Дальше фото "рабочих моментов":

В таких местах трудно процарапаться с габаритами, большими, чем у букса. Завалы через дорогу, после пожара.

На путике. Обед.

Здесь я приборзел и попытался подняться по старому следу (в прошлый раз я здесь спускался с горы). Букс забуксовал. Волокуши пришлось отцеплять и привязывать длинной веревкой к фаркопу. Налегке он залез сам на "приступок". Волокуши подтянул за веревку. Дальше была горка еще круче, но туда не получилось забраться - старый след под ногами проваливался, и я не успел за убегающим в гору буксом . В результате он съехал со старого следа и привалился на бок отдыхать! Выехал обратно на приступок, и поехал как положено, вдоль склона по приступку.

Владелец букса

Боковые уклоны! Никак от них не избавиться - приходится поправлять "морду".

Местная господствующая высота. Типа - на Эверест забрался.

Теперь букс в гараже, ждет своего преображения в другую конструкцию. В лес - следующей зимой. На рыбалку еще поездит.

Я представляю, на буксировщике да ещё заднеприводном по лесу, руки наверно дня два отходили после такой езды? Один сезон тоже так ездил. Переделал на переднепиводный толкач и теперь езжу красуюсь. Вчера тоже завозил для новой избушки всякий шмундяк, пробежал 60 км, расход 8 литров, а главное сидя и руки ноги не болят.

Раньше мотоцикл "Днепр" тоже в морозы поливал горячей водой, так через некоторое время начинал гнать масло прокладками и соединениями и на заводку становился хуже. Теперь просто лью хорошую синтетику и проблемы ушли. Извини просо делюсь своим опытом.