Отчитаюсь и я! Всем привет! С сентября штудировал форум, подбирал для себя буксировщик так как надоело ходить пешком на озеро. Остановился на Paxus 550 МД, 13-ти сильный китаец, склизы. Заказал в начале ноября, заказ забрал сам в конце ноября, в прицеп шнивы вместился с зазором по длине в 2-3см,двое волокуш по бокам.
Приехал домой, разгрузил, проверил масло, бенз, все имеется, завел с 3-го раза,прогрел, прокатился, по накатанной дороге поворачивать крайне не удобно: волокуши скользят да и в волокушах скользко. Вышел на снег и все изменилось, в управлении стало гораздо легче, справлялся одной рукой. Двигатель работал не ровно, глушитель беднягя пыхтел и стрелял - отрегулировал винтом на карбюраторе прибавив немного оборотов, теперь норм. Поставил в гараж. Пару дней не трогал. После решил прокатиться до озера и обратно (5 км в одну сторону), обкатать технику. На улице минус 17. Завел с 5 раза, увидел течь бенза с корпуса карбюратора, осмотрел, течет из краника. Перекрыл его, периодически открывая на 5-10 секунд. При нагреве через минуты 4 течь прекратилась. Проехал до озера и обратно по снегу глубиной около 15 см. Я замерз, а собака работала исправно.
        Стал собираться на рыбалку. Волокуши изнутри обтянул пластиковым хоз.ковриком "елочка" для чистки обуви (вычитал на форуме совет), что бы не скользко было, дождался повышения температуры и в -10 поехал снова на озеро с отцом. Прицепил вторые волокуши. Я на коврике стоял как влитой, поставил ящик и сел на него, то же удобно, за -то отец скользил на второй, 1 раз он догонял меня. Вторую волокушу то же ковриком обтянул по приезду. На озеро ездил уже 5 раз. Катаясь по озеру на собаке 2 раза заехал в слуд. Первый раз после слуда по пухляку поехал. Гусянку раздуло, всю забило сырым снегом, который начал застывать, часть отчистил, вторая часть отлетела на накатке. После второго заезда в слуд, прокатился по накатке на скорости, все очистилось само собой. 
        Во всем мне техника нравится. Выбором доволен! Скорость по снегу глубиной 25-20 см в среднем 20 км/ч, по накатанной дороге 27-30 км/ч, на полный газ еще не ездил, хватает этой скорости.
        Павлу и его команде спасибо!

Вчера в деревне посидели за столом и решили на сегодня небольшую покатушку по окрестным местам... Кто же знал, что ночью морозец до -33 прихватит. Но мужик сказал-мужик сделал. В общем планов решили не менять. Собачка завелась раза ч 4-го(ночевала на улице продуваемая всеми ветрами), но прихватило регулятор, попыталась было отправится без меня, но я уже выработал привычку при запуске держать палец на кнопке и моментально пресекать собачие вольности.
В общем решил пока суд да дело оставить псину поработать на прикрытой заслонке, ибо на открытой она не хотела. Собрался, открыл заслонку и псина смолкла(дескать идите вы на хер в такой мороз куда то вас везти...), дальнейшие манипуляции со стартером и при закрытой и при открытой и при полу закрытой заслонке ничем не увенчались, собачка лишь дразнилась редкими вспышками. Проблему разрешила новая свеча. Технология "завел и как можно быстрее поехал" нашла очередное подтверждение.
В общем комнания из двух человек, мотособаки и Бурана собралась в назначенный час.

И погнали по лесным тропинкам и лесовозным тропам. За весь маршрут и мотособака и Буран скушали примерно по одинаковой части бака, где-то по 3/4, только у псины он 6,5 а у Бурки 28. Т.е. за один и тот же пробег собачка скушала 4,8 л.  а Бурка  21. Опытным путем выяснили, что короткий Буран с одним седоком кушает в 4 раза больше чем МД Паксус. Вот только расстояние на круг замерять не смогли, на пол пути Гармин замерз, а точнее замерзли его аккумуляторы и он отказался работать.
В общем покатались, ни Буран ни Паксус на таком морозе неприятных сюрпризов не преподнесли.
Ну немного фото. Фоткались мало ибо в такой мороз лишний раз руки из рукавиц высовывать неохота.

В августе в наших краях проходил Сусанин-Трофи. И кубок России по ориентированию.
Фото с одной из контрольных точек. Эх вот сейчас бы они поехали, намучались бы не в пример августу.

По лесовозке хрен замерзнешь))) Только успевай рулить. На привалах от тебя пар валит))))
Сатив
Только нужно учитывать, что есть цельные гуськи, а есть разрезные... Соответственно площадь опоры у разрезной не просто длину на ширину умножать))))

Сосед, который на Бурке, хотел в дайверской маске ломануться, доехал до моего дома и отказался от этой идеи))) Обмерзла вся)))) Наверно потому, что без дыхательной трубки...

На всех фотках без рукавиц  

Илья, это в Костромской столько снега?
А то думаю в Кологривский район во вторник махнуть, так если снега как на фотках, хочется пока по лесу пешком походить, а уж после новогодних снега наверное накидает, тогда на буксе.

Отредактировано jjkk (23 декабря, 2012г. 22:07)

Пешком ещё можно ходить

Вот и я появился с охоты и с не большим опытом эксплуатации гранда. Первая поездка была еще в сентябре высадился с вертолета на болото и первая мысль была просто доехать Грандом до леса чтоб он стоял до зимы на сухом. Сначала попробовал без саней и сразу понял что мне за ним не угнаться, прицепил сани... едет и довольно шустро, загрузил и его и сани и быстренько свозил груз до леса. Весьма понравилось. Снега в этом году у нас мало и пришлось начинать ездить по лесу в очень не комфортных условиях, поваленые деревья, пни различной высоты и толщины, не замерзшие болота. Гранду пока что ни чего не сделалось, а в корыте пробита дыра с кулак. Первая неприятность случилась на болоте провалился, воды по колено ну и снег конечно, корыто отцепил и спокойно выехал на кочку, перевернуть на бок сто килограмовую технику не составляет труда, почистил от снега и дальше поехал. При езде по лесу сразу понял что через лежащие деревья перелазит без особых проблем, на кочках кувыркается конечно но и поднять не трудно. При -35 тоже без особых проблем полил кипяточком из чайника картер завел и поехал. Ездил не много и выводы делать рановато, как и сравнивать с другими снегоходами. Единственно могу отметить что там где я на нем ездил на Буране я б не поехал. Самая серьезная поломка это потухший ночью свет и если б не был забыт фонарик то и говорить не о чем а так пришлось часа два ехать в темноте и оказалось не так уж и страшно слетит с дороги морду его завернеш обратно на дорогу и едеш дальше.

Вот по этому фара штатная нужна, какая-никакая. Я ее именно как резервный свет и рассматриваю.